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Mobility as a Service (MaaS) は、個人がニーズに応じて自転車、車、バスなどの交通手段を選択できる方法です。これは個人所有の交通機関からサービスとして提供されるモビリティへの移行です。OSMaaS は、ハルムスタッド大学の知識および能力センター内のいわゆる共同プロジェクトです。このプロジェクトは学際的であり、サービスデザインアプローチを使用してMaaSプラットフォームを開発することを目的としています。サブプロジェクトには、ビジネス モデルの革新、デザイン エスノグラフィー、テクノロジー デザインが含まれます。
背景と研究上の質問
Mobility as a Service (MaaS) は、さまざまな形式の交通サービスをオンデマンドで単一のモビリティ サービスに付加価値を持たせて統合したものです。MaaSでは、顧客のニーズに応えるため、公共交通機関、車、タクシー、レンタサイクル、レンタル、またはこれらの組み合わせなど、さまざまな種類や組み合わせの交通手段を提供しています。MaaS は、複数のチケットを使用する代わりに、単一の一貫したインターフェースと支払いチャネルを通じてあらゆるサービスにアクセスできるようにすることで、ユーザーに付加価値を提供します。MaaS は、個人のモビリティをより大規模で複雑なトラフィック フローに組み合わせる複雑さを軽減することで、個人のモビリティのニーズに応える使いやすいソリューションを提供します。
シングルモーダルおよびマルチモーダル サービス プラットフォーム
MaaS は現在主に概念レベルで存在しており、MaaS ソリューションを提供する企業もあります。既存の MaaS は、シングルモーダル サービス プラットフォームとマルチモーダル サービス プラットフォームの 2 つのタイプのいずれかに分類されます。シングルモード プラットフォームは、サービス プロバイダーと顧客を接続します (いわゆる両面マーケットプレイス)。タクシー サービス プロバイダーの Uber は、単一モデルのプラットフォームとして最もよく知られています。Uber の影響力は、そのオープンな設計に由来しています。どのサービス プロバイダーもプラットフォームに接続し、提供するサービスのレベルを定義し、顧客と直接対話できます。したがって、サービスは単一のスキーマ内で簡単に拡張できます。
マルチモーダル プラットフォームには、より多くのモダリティとサービス プロバイダーが関与し、柔軟で使いやすい方法でピアツーピア モビリティに対する幅広い顧客のニーズを満たすことができる補完的なサービスを備えたエコシステムを形成します。マルチモーダル プラットフォームは、より高度な複雑さを処理できる多面的なマーケットプレイスです。それでも、既存のそのようなプラットフォームは簡単に拡張できません。その理由は、その閉鎖的な設計にあります。プラットフォームでは、すべてのサービス プロバイダーがプラットフォーム所有者および他のサービス プロバイダーと強力な提携を結ぶ必要がありますが、これには費用がかかり、不確実です。既存のマルチモーダル プラットフォームには、より小規模なサービス プロバイダーのグループと、それらがカバーするモード (バス会社、タクシー会社、ライドシェアリング、レンタル自転車など) が含まれています。各インスタレーションは、通常は都市または地域など、限られたエリアをカバーします。TransitApp、Mobility 2.0、UbiGo など、そのようなプラットフォームのパイロットとケーススタディがいくつかあります。これらのプラットフォームは、都市の公共交通機関を増やしたいという要望から生まれた MaaS の本来の定義にほぼ準拠しています。
OSMaaSの主な研究課題
これにより、スケーラブルであり、複合一貫輸送をサポートする複数のサービスプロバイダーによるエコシステムを生成できる MaaS をどのように設計するかという最初の疑問が生じます。MaaS の現在の開発方向は、交通ニーズを解決するために需要側での補足サービスの利用を増やすことです。顧客にあらゆる種類のモビリティ (複合一貫ソリューション) を提供するために、企業は、自社の能力が不十分または制限されている場合に、他のサービス プロバイダーの統合を補完することにますます依存しています。MaaS プラットフォームは、モバイル サービスを統合するための主要なプラットフォームになる可能性がありますが、ユーザーのモバイル ニーズの多様性と進化を認識し、新しいニーズを簡単に統合するために、マルチステークホルダーおよびマルチモーダル MaaS エコシステム向けのサービス プラットフォームを設計する方法について言及した既存の研究はほとんどありません。 . サービスプロバイダーがスケールを達成します。持続可能な開発を達成するには、複合輸送サービスプロバイダーを自己組織化して統合するように MaaS プラットフォームを設計する必要があります。したがって、私たちはMaaSの持続可能性を顧客向けの付加価値サービスを継続的かつ効率的に統合できる能力と定義し、次のような相乗効果の中核問題を提案します。
持続可能な方法で人や物の複合輸送を実現するために、モバイル サービスの継続的統合を強化するための MaaS サービス プラットフォームを設計するにはどうすればよいでしょうか?
業界パートナーへの貢献
このプロジェクトは、協力するビジネス パートナーが直面する特定の課題に対する解決策を提供しました。それは、画期的なサービス イノベーション能力を求める運送会社が、MaaS プラットフォームを使用して付加価値モビリティ サービスの継続的統合を強化することで、市場における自社の戦略的地位をどのように活用できるかというものでした。 。
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