近年、WP.29やその他の自動車安全規制や基準の更新により、情報セキュリティはあらゆるレベルのメーカーでますます注目されています。関連するリスク評価、侵入および検査テストも、自動車情報セキュリティのコンプライアンスと信頼性を検証する上で重要な役割を果たします。では、現在の規制要件に基づいて、自動車のリスク評価プロセスおよび安全性試験プロセス中に重点を置く必要がある事項は何でしょうか? 新しい規制の要件の下で、リスク評価に基づいて侵入テスト ソリューションをより適切に導入するにはどうすればよいでしょうか?
Tansi Lab は、中国自動車工程研究院有限公司 (北京支店) の中国自動車研究院車両ネットワーク セキュリティ共同研究室の戦略開発ディレクターである Peng Jing 博士を特別に招待し、WP.29 ベースのリスク評価とセキュリティ テスト実装の考え方について共有してもらいました。
Jing Peng 博士、北京航空航天大学（車両インターネットの情報セキュリティ分野）、中国自動車研究所の車両インターネットセキュリティ共同研究室の戦略開発ディレクター、清吉自動車情報セキュリティ公共福利グループのメンバー、かつては中国汽車志聯の CVVD 責任者を務め、長年にわたり車両インターネットセキュリティ分野の研究に従事。
ライブゲスト
ペン・ジン博士
中国自動車研究所車両ネットワークセキュリティ共同研究室戦略開発ディレクター
中国自動車工程研究院有限公司（北京支店）
ライブトピック
WP.29準拠に基づくリスク評価とセキュリティテストの実施に関する考え方
ライブ時間
12月28日 19：30-20：30
重要なトピック
1. WP.29 および VDA ガイドラインの概要
2. WP.29 リスク評価要件の実装にどのように対処するか?
3. リスク評価に基づいて侵入テスト ソリューションをより適切に導入するにはどうすればよいですか?