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3月22日、ドイツ・ベルリン郊外にあるテスラのスーパー工場が正式にオープンした。
現場では、マスク氏がフリースタイルに来て、ドイツ製のモデルYの最初のバッチ30台をユーザーに届けた。このニュースに後押しされて、テスラの株価は7.91%上昇して取引を終え、2か月以上経って時価総額は1兆米ドルに戻り、マスク氏の価値は2,520億米ドルに上昇し、世界で最も裕福な人物としての地位はさらに強固なものとなった。
ベルリン工場はテスラにとって上海ギガファクトリーに次ぐ２番目の海外工場で、世界の自動車産業の後背地に進出し、欧州の電気自動車市場を争う戦略拠点としても位置付けられている。
総投資額は約 55億ドルで、年間生産台数は50万台を計画している。
ベルリン工場は当初、高性能SUVモデル「モデルYパフォーマンス」のみを生産・納入していたが、年末までに生産台数を週5,000～1万台に達するよう努める。
ベルリンギガファクトリーは、前後一体型ダイカスト、4680バッテリー、CTC技術、新しい塗装工場など、テスラの多くの新技術を初めて導入し、テスラの部品点数の削減と生産効率の向上に貢献する。 . 軽量化と電池寿命の向上を実現し、さらなるコスト削減を実現します。
テスラの「原価＋適正利益＝新車価格」という価格設定ロジックによれば、ベルリン工場は生産コストを削減できるだけでなく、上海工場から欧州市場へ輸出する際の輸送コストも削減できると期待される。
Tesla Model 3のパフォーマンスバージョンを例に挙げると、ドイツでの開始価格は約435,300元であるのに対し、中国での価格は367,900元です。
アナリストらは、ベルリン工場の稼働により、欧州の顧客が車を受け取るまでの期間が大幅に短縮され、テスラの価格がさらに引き下げられ、テスラの欧州市場シェアが大幅に拡大するとみている。
ただし、ニッケル金属などの電池原材料の価格上昇、サプライチェーンコストの増加、国内の新エネルギー補助金の減少、世界的なインフレにより、国内のすべてのテスラモデルは以来3回の値上げを経験していることは注目に値します。今年の初めに育てました。
中国の自動車所有者が価格を下げるためにモデル 3/Y を購入するのは絶望的ですか?
一部メディアは、ベルリン工場の稼働によりテスラの事業拡大がさらに加速するとの見方を示した。テスラのテキサススーパー工場は２０２２年に生産開始される予定で、上海工場も拡張工事が進められており、早ければ来年４月にも完成し、年間生産台数は７０万台を超える見通しだ。テスラの第4工場であるオースティンも建設中である。
長期的には、生産能力の大幅な増加に伴い、自動車会社の限界費用は低下傾向を示し、価格へのフィードバックもあり、テスラは低価格のエントリーレベルモデルの開発に手を解放すると予想される。
長期的には、自動車所有者は恩恵を受けるでしょう。そして他の自動車会社もさらに関与するだろう。
これまでマスク氏は、テスラが約2万5000ドルのエントリーレベルのモデルを製造すると繰り返し公に述べてきた。より安価なモデルが発売され、10万〜40万の主流市場の完全なカバーが完了すると、テスラは「無敵はどれほど孤独であるか」を歌うかもしれないと予見できます。
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