著者| Tang Guoguo Source |テクノロジーファイナンスオンライン
今年上半期の国内流行の影響を受け、「最初の自動車金融株」である宜信グループ（02858.HK）の業績は大きな打撃を受けました。
Yixin Groupは8月24日、2020年の中間結果レポートを発表しました。報告によると、同社は上半期に約16億2400万元の収益を達成し、前年比で49％減少した。その中核事業からの新規収益（ローン支援および新規の自己勘定金融リース取引からの収益を含む）は、約476百万元で、前年比57パーセントの減少であった。 ％。
同社の将来の事業開発の傾向に対応して、Yixin GroupのCEO、エグゼクティブディレクター、取締役会の会長であるZhang Xuan氏は、新しいコロナウイルスの蔓延によってもたらされる課題は引き続き存在し、Yixinの事業が完全に回復するまでには時間がかかると財務報告で述べています。
今年上半期の巨額の損失は10億元を超えた
Yixin Groupが国内の専門的な自動車金融取引プラットフォームであることを公開情報が示しています。その中核事業は、自動車ローンの促進と、オンラインプラットフォームやオフラインエクスペリエンスストアなどの自営のファイナンシャルリースビジネスです。車の購入および処分後、車の購入に関連するインターネット自動車融資サービスを提供します。
流行の影響により、中国の自動車市場の販売量と個人消費力は圧迫されており、宜信グループの事業展開は楽観的ではありません。
中国自動車メーカー協会のデータによると、2020年前半の中国の新車および中古乗用車の売上高は、前年比で約21％減少しました。同じ時期に、宜興グループは約16億2400万元の収益を実現し、昨年の同時期の31億6200万元から49％減少した。この点について、宜信グループは、これは主に融資促進サービスおよび金融リースサービスの減少によるものであると説明した。
半期報告書に開示されているデータによると、今年上半期の宜信グループの自動車金融取引の総数は121,000件で、前年同期比58％減少しました。ローン支援と自営金融リース事業による自動車金融は、前年同期の2,230億件に対して、93億元になりました。 1億元は60％近く減少した。
利益の面では、Yixin Groupは今年上半期に税引き後約10億5300万元を失い、その純利益は昨年の同時期に約1億2300万元でした。調整後の純損失は約8億7100万元でした（昨年同期の3億4300万元）。Yixin Groupは、この減少は主に売上総利益の減少と信用減損引当金の増加によるものと考えています。
財務データによると、2020年上半期、宜興グループの粗利益は前年同期の15億3200万元から5億3500万元へと52％減少しました。同時に、宜信グループの信用減損は、前年同期の5億3千万元から、前年比約181％増の14億8900万元に達した。
半期報告書を通じて、Yixinグループの信用減損損失は、主に金融リース債権の予想信用損失引当金の増加が原因であることがわかります。2020年6月30日に終了した6か月間、金融リース債権の予想信用損失引当金は13億8,100万元でしたが、主に流行と消費者返済能力の低下により、昨年の同時期のわずか2億5,600万元でした。のせいで。
このような状況において、宜信グループの資産の質は依然として大幅に悪化しています。2020年6月30日の時点で、180日間にわたるYixinのすべての金融取引（独自のファイナンシャルリースサービスおよびローンプロモーションサービスを含む）の延滞率および90日間（180日を含む）の延滞率は、それぞれ1.4％および2.46％でした。 2020年3月31日の数値は1.55％と2.6％でした。
宜興グループの取締役会会長である張学安は、財務報告で、宜信の健全な発展を確実にするために、より厳しいリスク評価を引き続き採用すると述べた。
インターネットの巨人Tencent
今年上半期の悲惨な業績にもかかわらず、宜信グループは依然として外部資本から注目を集めています。
6月12日、Yixin Groupの親会社であるYicheは、同社の取締役会が全会一致で承認し、Tencent HoldingsとHammer Capital（Dark Horse Capital）で構成されるバイヤーグループとの法的拘束力のある合併契約に正式に署名したと発表しました。
財務報告によると、Bitautoの2019年の純損失は約1億7000万ドル（US GAAP純利益は約480万ドルではありません）であり、この数字は拡大し続けており、2018年度の年間純損失は約9760万ドル（ US GAAP純利益は約1億3,300万ドルです。
2020年第1四半期のBitautoの営業利益は17億3800万元で、2019年第1四半期の営業利益（27億3500万元）から57.36％減少し、売上総利益は2019年第1四半期（16億6900万元）と比較して11億9100万元でした。 ）前年同期の50.50％の減少、純損失は8億3,200万元で、昨年の同時期の3,300万元と比べて。
近年のBitautoの不十分なパフォーマンスに基づいて、業界の多くの人々は、現時点でのBitautoの民営化プロセスの加速の背後には、Tencentが子会社のYixin Groupを通じてYixin Groupに参入する意向があると考えている可能性があります。自動車金融フィールド。
BitautoがTencentおよびHammer Capitalとの合意に達したわずか3日後、Yixin Groupは、Bitautoが6月12日に民営化を発表したことを示す発表を行いました。この動きにより、BitautoのYixinに対する法的管理が変更されます。バイヤーグループそして、関係者は宜新の支配権を取得します。
Yixin Groupはまた、経営陣に相談した後、バイヤーグループは、共同提案者（TencentおよびDark Horse Capital）を通じて、発行されたすべてのYixin株式に対してYixin株式オファーおよびYixin株式オプションオファーを行うことを指摘しました。オファー価格は1株あたり1.99088香港ドル、1株あたり1.8980香港ドルで、オファー総額は約28.4億香港ドル。
今年上半期、ビッチェとイーシングループの業績に対する流行の影響を受けて、現時点でのテンセントのボトムハンティングがビッチェとイーシンとの違いを生むことができるかどうかは、まだ答えられていません。