Como el futuro de la tendencia de la industria de la logística, de acuerdo con profesionales de la industria analizar el desarrollo futuro de la industria de la logística de China presentará cuatro tendencias principales.
Tendencia: la industria de la logística sea el comienzo de la política de la primavera
Si la operación de la logística más eficiente el flujo del tráfico, el coste se ha reducido lo suficiente espacio, por lo que la industria de la logística puede promover la modernización industrial y la calidad y la eficiencia económica. Esto hace que el gobierno pague más atención y promover el desarrollo de la industria de la logística, la industria de la logística, por tanto, ha sido la mayor atención cada vez: Desde una perspectiva macro, el estado ha propuesto interregional río Yangtze cinturón económico, Beijing, Tianjin y el desarrollo conjunto de la ruta de la seda de la correa Económico y una serie de planificación económica regional, propicio para el desarrollo de la logística inter-regionales.
Desde una perspectiva política, a partir de marzo de 2013 hasta la fecha, un número de departamentos gubernamentales han publicado una serie de documentos, hay una orientación integral, sino también la naturaleza especial de planificación de parques, la conectividad de información, evaluación de desempeño, la reforma fiscal, poniendo de relieve la determinación del Gobierno. En 2019, "Informe sobre el trabajo del Gobierno", recordando el trabajo de 2018 señala, de forma global promover el "Internet +", el uso de las nuevas tecnologías y los nuevos modelos para transformar las industrias tradicionales. Promover aún más las reducciones de las tasas de administración racionalizar los impuestos.
Mientras tanto, en 2019 la tarea del gobierno, también está claro que el aumento de transporte interurbano, la logística, la prevención de desastres municipal, la inversión en infraestructura de la aviación civil y en general, para fortalecer la nueva generación de infraestructura de información.
Tendencias: escala, la tecnología, la especialización será la tendencia
El amplio crecimiento de la industria de la logística a la vez simple y los servicios no son sostenibles y no puede desempeñar un papel fundamental en el ajuste de la estructura industrial y el cambio en el modo de desarrollo.
Por lo tanto, la "planificación" alentar activamente a las empresas de logística más grande y más fuerte mediante la celebración de acciones, fusiones y adquisiciones, alianzas y otra forma de colaboración, también dejó en claro la necesidad de mejorar el sistema legal y estandarizar el orden del mercado.
Creemos que la industria de la logística entrará en un período de fusiones y adquisiciones, lo que ayudará a la estructura del mercado de la logística de China gradualmente desde descentralizado a centralizada para formar un "caos no cero, dispersa y ordenada", el nuevo formato:
1, mayor eficiencia productiva de logística interna gradualmente las empresas independientes, se centró en la evolución de una industria de la empresa de logística de terceros; y logística interna ineficientes gradualmente eliminados, subcontratado a terceros logística.
2. Las empresas de logística, la Sociedad no está estandarizado se eliminan o mala gestión, también se pueden llevar a cabo algunos fabricantes de externalizar,, empresa de logística de alto rendimiento basado en la red llevará a cabo oportunidades de desarrollo para las fusiones y adquisiciones y cuota de mercado. La especialización se refleja en los subsectores de transporte profesional. Por lo tanto, con el fin de fomentar la innovación logística de transporte libre de coches y desarrollo, acelerar la mejora de los mecanismos institucionales y nueva forma económica adaptada para mejorar la capacidad de servicio, la eficiencia de costes y promover la industria de la logística, el Ministerio de Transporte puso en marcha un piloto portador de mercancías por carretera cerrada al tráfico en todo el país.
La promoción de portadora piloto sin coches, es propicio para eliminar la parte media de la industria de la logística de transporte para mejorar la eficiencia y reducir la tasa de conducción vacía, reducir los costos de transporte.
Tres tendencias: la popularidad de terceros logística, cadena de suministro llegaron a existir
Logística de terceros, es de las empresas de producción y operación de concentrar sus esfuerzos en la industria primaria, mientras que mantiene un estrecho contacto a través de la compañía de sistemas de información y servicios de logística, con el fin de lograr una operación logística y la gestión de la gestión y el control de todo el proceso logístico.
Los llamados contratos de logística logística de terceros, la compañía de logística de terceros, se ha desarrollado rápidamente en los últimos años.
Una de ellas es que las economías de escala evidentes y bajo costo;
En segundo lugar, en términos de ubicación, gestión de inventario, producción ajustada para proporcionar una mayor flexibilidad para la empresa;
En tercer lugar, permite a la compañía centrarse en sus competencias básicas.
Con la cada vez más feroz competencia en la industria aguas abajo, continuar refinando la división social del trabajo, empresas de logística de terceras partes comenzaron a participar más enlaces de negocios para el cliente, ampliar gradualmente el alcance de los servicios, a la producción virtual, la logística y las finanzas para ampliar, contrato de actualización de un cuarto de logística de terceros logística, es decir, logística de la cadena de suministro.
Cadena de suministro ventajas de Desarrollo Logística: En primer lugar, un gran espacio para el desarrollo. El status quo de la logística de China detrás, pero las economías en transición, el rápido desarrollo de la industria de la logística y de la actualización forzada, visto desde la penetración de logística de terceros, gran espacio de desarrollo de la industria de la logística de China.
Se espera que el segundo punto para aumentar las ganancias. Actualmente, algunas empresas de logística que participan en la planificación de la logística y los servicios de información, pero sólo la etapa exploratoria, no produjeron una alta rentabilidad a la empresa.
Mirando hacia el futuro, y la planificación de la información se espera que sea de dos punto importante nueva ganancia de la cadena de suministro de la compañía. Tendencia cuatro: La sabiduría de la dirección de desarrollo de la logística de grandes volúmenes de datos es grandes volúmenes de datos como una estrategia nacional, "Trece Cinco" período será el tema central de apoyo a la política, después de que el Consejo de Estado emitió una serie de dictámenes a fortalecer el uso de grandes volúmenes de datos para los agentes del mercado y regulatorio aplicaciones de datos grandes con pulsar en el nivel de gobierno.
Impulsada por la demanda de la industria de la logística y otras industrias de gran datos marcó el comienzo de una tasa media de crecimiento anual de más del 100%, el tamaño del mercado alcanzará los diez mil millones de nivel, basado en la sabiduría de las cosas flujo de datos grande será la dirección de desarrollo de la logística moderna. Con la tecnología de Internet móvil está maduro, en apoyo de la política nacional, siga las "Internet + logística" tendencia del aumento de otros productos nuevos súper plataforma multi-servicio ha sido capaz de poner en práctica equivalencia inteligente de vehículos de mercancías, el estado de seguimiento de la carga en tiempo real, la recomendación exacta de bienes y otros servicios, el registro usuarios, el número de transacciones y otros indicadores de negocio, junto con datos de la industria muestran una gran doble del ritmo de crecimiento hacia el objetivo de desarrollo de la cadena industrial inteligente ecológico.
Mientras tanto, los "grandes datos" plena aplicación de la tecnología, la ruta de la logística, la ubicación y el almacenamiento, se espera que sean más optimizado para lograr el objetivo final de los servicios en tiempo real. Se aclaró la portadora sin coches mediante la promoción de políticas para fortalecer la política fiscal global.
Actualmente, no hay reglamentos y normas transportador de automóviles aún están en discusión y mejora, y una vez introducido, que significa la condición legal sin transporte de coches en China para ser claros, el sistema está completamente abierta, sin restricciones, siempre que las empresas cumplan con la correspondiente las condiciones de acceso, se puede aplicar para convertirse en un portador sin coches. Sin portador de coche trabajo piloto ha abierto el periodo de oro de la industria de la logística de China. Baidu búsqueda de "red blanda estaba vinculado a" desbloquear más nueva información logística