Am Abend des 27. November geriet der App-Dienst von Didi aufgrund eines Systemfehlers in Aufruhr und erschien auf der Hot Search-Liste. Es war nicht nur nicht in der Lage, seinen Standort anzuzeigen und kein Taxi zu rufen, sondern sein Backend mit Fahrern zeigte auch an, dass sein Umsatz überstieg 69 Milliarden. Am 28. und 29. entschuldigte sich Didi zweimal und erklärte, dass zunächst festgestellt worden sei, dass die Ursache des Unfalls eine Fehlfunktion der zugrunde liegenden Systemsoftware gewesen sei.
Verglichen mit dem Witz einiger Internetnutzer, dass „Didi sein Personal um 14 % reduziert und die Effizienz um 14 % gesteigert hat, was zum Absturz des Systems geführt hat“, heißt es in dem Online-Bericht: „Das K8S-Versions-Upgrade war falsch, der Kontrollknoten war ausgefallen. und der SRE-Ingenieur war drei Stunden lang nicht in der Lage, das Problem zu lösen.“ Dies könnte der Hauptgrund für den großflächigen und langfristigen Ausfall des Didi-Systems sein. Ein Branchenexperte wies darauf hin, dass häufige Ausfallzeiten und lange Ausfallzeiten im Kerngeschäft von Internetunternehmen oft eine der Begleiterscheinungen von Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen seien. Bei unzureichenden Investitionen in das System, begrenzten Wartungsressourcen und häufigem Austausch von Programmierern führt dies leicht zu einer Zunahme der Programmschwachstellen.
Laut den in den letzten sechs Quartalen veröffentlichten Umsatz- und Ausgabendaten von Didi wird das F&E-Personal von Didi im Jahr 2023 um etwa 1.200 bis 1.400 sinken, wenn die F&E-Gehaltskosten pro Kopf von 700.000 bis 800.000 RMB als Benchmark verwendet werden. Daher kann der Zusammenbruch des Didi-Systems neben technischen Problemen auch durch Faktoren wie unzureichende Investitionen in Forschungs- und Entwicklungskosten und den kontinuierlichen Abbau von technischem Personal beeinflusst werden.
