Desde la seguridad activa hasta la conducción inteligente, el proceso de comercialización de la conducción autónoma de vehículos comerciales se ha acelerado significativamente.
El 29 de agosto, Inceptio Technology celebró el segundo Inceptio Technology Day con el tema "Run Truck NOA" y anunció que Inceptio Truck NOA (Conducción asistida por navegación) ha superado los 50 millones de kilómetros y ha logrado una operación segura con cero accidentes .
En el Día de la Tecnología, Inceptio firmó un acuerdo de compra y cooperación estratégica para el primer lote de 500 camiones pesados inteligentes con Dongfeng Commercial Vehicle y STO Express, y firmó un acuerdo de compra y cooperación estratégica para el primer lote de 200 camiones pesados inteligentes. camiones con China National Heavy Duty Truck y Zhongtong Express. Firmó un acuerdo de cooperación estratégica para camiones pesados inteligentes con Deppon Express.
Desde este punto de vista, Inceptio Technology ha tomado la delantera en llevar la conducción inteligente de camiones a la etapa de comercialización a gran escala.
1. Con más de 50 millones de kilómetros recorridos, se ha verificado a gran escala el valor comercial de la conducción autónoma de vehículos comerciales.
Obviamente, bajo la premisa de que las regulaciones abordan la seguridad en la conducción, buscar liberar las manos y los pies del conductor en escenarios de carretera, reducir la fatiga de conducción y mejorar la eficiencia del ahorro de energía para generar beneficios económicos se ha convertido en el impulso actual para la conducción inteligente de alta gama. El principal impulsor del proceso de comercialización del sistema.
Según los informes, Inceptio Technology ha lanzado una cooperación regular de servicios de operación de camiones pesados inteligentes con más de cien propietarios de carga y flotas de transportistas, con un kilometraje operativo comercial de más 7 ciudades importantes del país. Más de líneas troncales de alta velocidad340 han realizado un total de casi 50.000 viajes, todos los cuales son realizados por un solo conductor.
En un total de más de 600 días de operación comercial regular de camiones pesados de conducción inteligente, el kilometraje de la conducción autónoma representó más del 90% y el valor comercial de la conducción autónoma se ha verificado a gran escala.
Más importante aún, ha aportado importantes beneficios en términos de seguridad, ahorro de mano de obra, ahorro de mano de obra y ahorro de combustible en el proceso de operación.
En primer lugar, en términos de seguridad, en el Día de la Tecnología, Pacific Insurance e Inceptio Technology publicaron conjuntamente el primer informe anual completo de datos de seguros de camiones pesados de conducción inteligente de la industria, que compara el desempeño de seguridad y los datos de accidentes de los camiones pesados de conducción inteligente con los camiones pesados tradicionales. en detalle.
En comparación con la conducción manual, la conducción inteligente puede reducir los indicadores básicos como la advertencia de colisión frontal, la advertencia de cambio de carril y la desaceleración repentina de 100 kilómetros en más del 75%.
En segundo lugar, en términos de salvar personas, la producción en masa de Inceptio Trucks NOA ha reducido en gran medida la intensidad del trabajo del conductor y la fatiga de conducción. A través de una conducción única de distancia completa segura y sostenible, se ha utilizado ampliamente en entrega urgente, logística por contrato, menos- líneas dedicadas de vehículos y carga de camiones, etc. Todos los escenarios de subdivisión de la logística de líneas troncales han logrado una reducción significativa en la proporción de personas por vehículos, lo que puede ahorrar costos laborales entre un 20% y un 50%.
Inceptio Technology se asoció con el equipo de ingeniería de factores humanos aeroespaciales del Instituto de Tecnología de Beijing para introducir la investigación de factores humanos aeroespaciales en la conducción autónoma de camiones. El análisis comparativo de las pruebas de fatiga fisiológica del conductor y del índice de fatiga psicológica en un total de 134 misiones de transporte y casi 120.000 kilómetros muestra que, en comparación con los conductores de camiones tradicionales, la fatiga fisiológica de los conductores de camiones inteligentes que utilizan Inceptio Trucks NOA se reduce en aproximadamente un 35%. la fatiga se redujo en aproximadamente un 11%.
Los beneficios económicos en términos de ahorro de combustible son aún más obvios: los datos de operaciones comerciales de Inceptio Trucks NOA muestran que en la dirección principal del flujo de carga del este de China, el sur de China, el norte de China y el centro de China, el rendimiento de ahorro de combustible de los camiones pesados inteligentes Inceptio Es mejor que el estándar de evaluación del consumo de combustible del cliente . El ahorro promedio de combustible por kilómetro puede alcanzar de 1 a 3 litros . En comparación con las habilidades de conducción de conductores excelentes y experimentados, la tasa de ahorro de combustible puede alcanzar entre el 3% y el 7% , de los cuales se utilizan rutas normales. Puede lograr una reducción del 7% al 10% en el consumo de combustible.
Esto se debe principalmente a la capacidad del sistema de conducción autónoma NOA de Inceptio Trucks, que puede superar problemas como curvas continuas, pendientes largas, túneles continuos y falta de señales de posicionamiento RTK, y lograr un tráfico seguro y confiable en carreteras complejas. El algoritmo de ahorro de combustible original (FEAD) de Inceptio Technology ha superado por completo el algoritmo de crucero predictivo (PCC), logrando control lateral, respuesta del flujo de tráfico, planificación global de la velocidad y cálculos más precisos del coeficiente de carga y resistencia a la rodadura, mejorando significativamente la economía de combustible. . La tasa de disponibilidad del sistema es del 100% en las autopistas nacionales y la cobertura de operación comercial de las autopistas ha alcanzado el 70%.
Se puede decir que, basándose en la operación de verificación de producción en masa a gran escala en la etapa inicial, los camiones pesados inteligentes Inceptio han acumulado una rica experiencia en rendimiento del sistema, circuito cerrado de datos, modelo operativo, aplicación de escenarios, circuito cerrado de modelo de negocio, etc. ., y también sentó las bases para la posterior aplicación comercial a gran escala.
En este Inceptio Technology Day, Inceptio Technology firmó un acuerdo de compra y cooperación estratégica para el primer lote de 500 camiones pesados inteligentes con Dongfeng Commercial Vehicle y STO Express, y firmó un acuerdo de compra y cooperación estratégica para el primer lote de 200 camiones pesados inteligentes. -camiones de servicio con China National Heavy Duty Truck y ZTO Express, acuerdo de cooperación estratégica y firmó un acuerdo de cooperación estratégica de camiones pesados inteligentes con Deppon Express.
2. Las tres tecnologías centrales de Inceptio Truck NOA continúan impulsando el proceso de comercialización
Basado en los datos de la escena y las iteraciones de algoritmos de producción en masa a gran escala, Inceptio Truck NOA también se actualizará rápidamente y su tecnología de conducción autónoma acelerará la expansión de los límites de capacidades. Inceptio Technology explicó de forma exhaustiva las tres tecnologías centrales de la nueva etapa de Inceptio Trucks NOA en el Technology Day: red de extremo a extremo con barandillas de seguridad, Inceptio Super Driver y Inceptio Intelligent Driving Platform.
Inceptio Technology propuso de manera innovadora la "red de extremo a extremo con barandillas de seguridad", descomponiendo la red tradicional de extremo a extremo en varias subredes diferenciables, estableciendo una red de extremo a extremo explicable y construyendo barandillas de seguridad. para maximizar el uso de la inteligencia en la red de extremo a extremo y garantizar la seguridad de la conducción autónoma. Al mismo tiempo, el mapa de cuadrícula de ocupación (OGM) se utiliza para representar en un espacio tridimensional, a fin de realizar el reconocimiento efectivo de objetos con formas especiales y escenas complejas.
Además, en respuesta a la larga distancia de detección de los camiones pesados, que plantea un gran desafío para la potencia informática y el consumo de memoria de OGM, Inceptio ha desarrollado una tecnología OGM eficiente, que utiliza granularidad adaptativa y algoritmos dispersos para reducir el consumo de energía informática en un 55% y consumo de memoria en un 70% Proporcionar a los usuarios un mayor rendimiento de costos.
Esto resuelve efectivamente el problema de que las redes tradicionales de extremo a extremo son difíciles de aplicar a escenarios reales a gran escala debido a su inexplicabilidad, confiabilidad insuficiente y falta de garantías de seguridad.
En segundo lugar, Inceptio Technology combinó los datos masivos obtenidos de las operaciones comerciales con el modelo LLM altamente inteligente para comenzar a construir Inceptio Super Drivers. Primero, el comportamiento de conducción y los datos de la escena se subdividen atómicamente en más de 300 dimensiones, como el clima, el material de la superficie de la carretera, la iluminación, la estructura de la carretera, el flujo de tráfico, el tipo de vehículo, la carga, etc., y se convierten en lenguaje natural; al mismo tiempo , la anotación manual y la anotación automática se combinan para formar un uso formal. Utilizando el conjunto atómico de muestras de comportamiento de conducción y muestras negativas, ajustamos el modelo LLM y personalizamos TruckGPT, un modelo grande inteligente general que se centra en la conducción autónoma de camiones.
En respuesta al problema de la cola larga que es difícil de abordar en la tecnología de conducción autónoma contemporánea, la inteligencia general de Inceptio TruckGPT se utiliza para optimizar el comportamiento de conducción y crear súper conductores de Inceptio, esforzándose por superar a los conductores veteranos en términos de consumo de combustible, seguridad y conducción. comodidad.
La plataforma de conducción inteligente de Inceptio se compromete a crear una solución sistemática y una plataforma completa para la producción en masa de aplicaciones comerciales de conducción autónoma en términos de hardware, software de plataforma y arquitectura.
En primer lugar, en términos de hardware, Inceptio Technology ha diseñado una plataforma informática ADCU de nueva generación específicamente para sistemas de conducción inteligente de camiones. La nueva plataforma proporciona una potente potencia informática de IA y CPU para satisfacer las necesidades del camión en cuanto a percepción de largo alcance y algoritmos de ahorro de combustible. En respuesta a los desafíos que plantean las débiles conexiones de red de larga distancia y el cambio de las condiciones de trabajo de los camiones hacia los datos de circuito cerrado, la nueva plataforma proporciona capacidades de almacenamiento de gran capacidad y un sistema de gestión de datos, lo que garantiza la tasa de éxito de los datos de alto valor. Transmisión de retorno a través de tecnologías como compresión de datos y transmisión de reanudación de punto de interrupción inteligente, alcanzando el 99,9%.
La nueva ADCU también ha alcanzado el nivel de seguridad funcional ASIL-B y el nivel de seguridad de la información certificado ISO 21434, haciendo frente plenamente al duro entorno de operación y mantenimiento de los camiones.
A nivel de software de plataforma, Inceptio Technology sigue los conceptos de diseño de integridad, versatilidad y estandarización, y ha desarrollado funciones centrales en la gestión del hardware del vehículo, funciones básicas del software del sistema, seguridad funcional y gestión de la seguridad de la información. El software de la plataforma incluye paquetes de desarrollo de software como abstracción de vehículos (VAL), abstracción de sensores (SAL) y generación automática de códigos, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la investigación y el desarrollo y reduce el tiempo de adaptación de Inceptio Truck NOA a nuevos modelos a 9-12 días lunares. .
En términos de arquitectura EEE para camiones, la arquitectura Inceptio Nebula lanza una nueva generación de funciones, proporcionando a los OEM y socios de nivel 1 soluciones más eficientes y flexibles.
La solución de nueva generación utiliza una arquitectura de comunicación Gigabit Ethernet, que resuelve eficazmente el cuello de botella del ancho de banda del bus CAN/LIN tradicional. Al mismo tiempo, la nueva generación de arquitectura Inceptio Nebula también proporciona la biblioteca de servicios estandarizada IASP para satisfacer las necesidades de aplicación rápida de nuevos modelos y transformación de alto rendimiento de modelos antiguos a un costo controlable. La solución general logra un desacoplamiento totalmente modular de software y hardware, se puede dividir en múltiples dimensiones para la entrega, se adapta a las arquitecturas electrónicas y eléctricas diferenciadas de múltiples OEM y admite de manera eficiente las actualizaciones de la arquitectura del EEE de los camiones.