No hace mucho tiempo, Jato Dynamics, una agencia de investigación de mercado, contó las ventas de 53 mercados de vehículos importantes en todo el mundo. Los datos muestran que el Model Y ha superado a los vehículos de combustible como el Toyota Corolla y el Hilux, y se convirtió oficialmente en el automóvil más vendido del mundo en el primer trimestre de este año. Esta es la primera vez que un automóvil eléctrico encabeza la lista de automóviles más vendidos.
Para toda la industria del automóvil eléctrico, la victoria de Tesla esta vez es de gran importancia. Esto significa que la aceptación y favorecimiento de los tranvías por parte del público ha aumentado sin precedentes, y los tranvías realmente han comenzado a competir con los vehículos de combustible.
En la actualidad, los vehículos eléctricos de nueva energía se han convertido en la tendencia de desarrollo de la industria del automóvil, y la tecnología central de Sanden determina en gran medida el rendimiento de todo el vehículo. En el caso de los vehículos eléctricos, el sistema trieléctrico, que incluye la batería, el motor y el control electrónico, puede afectar directamente la duración de la batería, la velocidad máxima, el costo, la seguridad y muchas otras dimensiones del vehículo.
Se puede decir que la tecnología de los "tres eléctricos" es el alma de un tranvía.
Para muchas personas, Tesla es el líder indiscutible en la industria de los automóviles eléctricos, entonces, ¿cuál es la tecnología de tres eléctricos de Tesla? Hoy, charlemos juntos.
1. Batería
Como la primera de las tecnologías "tres eléctricas", la importancia de las baterías es evidente. Tesla adopta un diseño de batería cilíndrica innovador en la industria, que tiene una mejor disipación de calor y un mejor rendimiento de seguridad, y la agrupación de baterías cilíndricas puede cumplir mejor con los requisitos de salida.
La resistencia interna de la batería Tesla es muy pequeña y su consumo de energía es muy bajo. La celda de la batería de esta batería está hecha de material de níquel-cobalto-aluminio, lo que hace que la densidad de la batería sea más fuerte.Bajo el mismo volumen de la batería, el diseño de la celda cilíndrica puede organizar más celdas. Una sola carga puede almacenar más electricidad, lo que hace que la factura de electricidad promedio por kilómetro sea más baja.
Por la seguridad de las baterías, Tesla también ha trabajado duro. Antes de cargarla en el automóvil, cada batería Tesla se ha sometido a rigurosas pruebas. Después de altas temperaturas, lluvia, descargas eléctricas y otras pruebas. Al mismo tiempo, se instalan materiales ignífugos entre el módulo de la batería, el paquete de la batería y la carrocería del vehículo para bloquear eficazmente la propagación del calor cuando la batería se sobrecalienta.
El "Informe de impacto 2020" oficial de Tesla menciona que, según los datos de kilometraje real de los propietarios de Tesla Model S y Model X, la tasa promedio de retención de la capacidad de la batería del vehículo es de aproximadamente el 90 % después de conducir 322 000 kilómetros . La tasa de deterioro es muy pequeña. La atenuación de la batería es un factor importante para determinar la vida útil de un vehículo eléctrico.
2. Motor
Model S Plaid, aclamado por los medios de comunicación como uno de los autos producidos en masa más rápidos del mundo, tiene una velocidad máxima de 322 km/h, lo que significa que la velocidad máxima de Tesla es comparable a la de un avión que despega.
No solo eso, sino que el Model 3 y el Model Y, que son más asequibles, también tienen el potente rendimiento del "nivel de superdeportivo". Entre ellos, la versión de alto rendimiento del Model Y acelera a los 100 kilómetros en solo 3,3 segundos, que está en el mismo rango que Lamborghini Reventon, Ferrari 599 y otros modelos;
La versión de alto rendimiento del Model Y con una aceleración de 3,7 segundos a los 100 kilómetros también es elogiada por los medios como "uno de los SUV más rápidos a los 100 kilómetros".
Un rendimiento tan potente se debe al potente rendimiento del motor de Tesla.
En los modelos de tracción total de Tesla, está equipado con motores controlados de forma independiente en los ejes delantero y trasero, que pueden impulsar de manera eficiente las cuatro ruedas.
El motor síncrono de imán permanente utiliza imanes permanentes para proporcionar magnetismo en movimiento, sin corriente de excitación, sin pérdida de excitación y un control de eficiencia energética más fuerte; el motor de inducción de desarrollo propio de Tesla genera un fuerte campo magnético receptivo a través de la corriente controlada digitalmente, y el campo magnético atrae alternativamente adelante y atrás Y repeliendo el rotor, para generar energía, impulsar las ruedas para girar, hacer que la conversión de energía cinética sea eficiente y directa, y mejorar aún más el rendimiento del vehículo.
Los motores Tesla tienen un par fuerte e instantáneo. El Model S Plaid está equipado con 3 unidades de accionamiento independientes, cada una de las cuales contiene un rotor de motor con una cubierta protectora de fibra de carbono para garantizar que el vehículo alcance velocidades más altas.
Además del diseño estructural, Tesla Motors también ha hecho un gran esfuerzo en la selección de materiales. Por ejemplo, el carburo de silicio utilizado en el motor. Debido a restricciones técnicas y de costos, el carburo de silicio actualmente solo se usa en algunos modelos de alta gama en la industria, pero Tesla Model 3 y Model Y usan este material.
Además, el sistema de "refrigeración directa" del motor permite a Tesla enfriar directamente el estator y el rotor con líquido lubricante. Esto no solo hace que el control de la temperatura del motor sea más eficiente, sino que también reduce la complejidad del diseño del motor.
3. Control eléctrico
Después de hablar de la batería y el motor, hablemos del control electrónico.
La importancia del sistema de control electrónico radica en la capacidad de lograr una distribución y gestión razonables de la energía eléctrica, garantizar el uso normal de todos los aspectos del vehículo y mejorar la eficiencia energética y la seguridad.
Tesla enfrenta un desafío mayor con su sistema de administración de batería (BMS) que muchos otros vehículos. Tesla utiliza un sistema de batería compuesto por una gran cantidad de 21700 baterías de litio ternarias cilíndricas, lo que hace que la cantidad de baterías sea grande. Los sistemas BMS ordinarios no pueden satisfacer las necesidades de gestión de tantas baterías. Tesla desarrolló de forma independiente la tecnología de gestión de baterías BMS y adoptó una arquitectura maestro-esclavo, es decir, un método de gestión de "un maestro y cuatro esclavos". En la posición "Penthouse" del paquete de baterías, hay un centro BMU de control principal, donde se distribuyen cuatro líneas del sistema BMS. Además, todos los sistemas de control electrónico de la batería están integrados en el Penthouse.Este alto nivel de integración del sistema de control electrónico también es una característica de la que Tesla se enorgullece.
El sistema Tesla BMS adopta un diseño modular, incluso si se utilizan diferentes tipos de baterías, aún puede adaptarse bien y muestra un alto grado de inclusión. El equilibrio de la celda adopta un método de dos etapas, que prolonga la vida útil de la celda y reduce la atenuación de la energía de la celda.
En general, la tecnología de administración de baterías BMS de Tesla puede administrar las baterías de manera precisa y eficiente, evitar la sobrecarga y la sobredescarga de la batería, reducir la pérdida de la batería y mejorar la vida útil de la batería. La tecnología de control electrónico de Tesla supera a la mayoría de las compañías automotrices, lo que también es un factor muy importante para su liderazgo tecnológico en la industria.
Como empresa líder en la industria de los vehículos eléctricos, Tesla siempre se ha centrado en tecnologías centrales " tres eléctricas " de desarrollo propio , y ha logrado muchos logros en celdas de batería, motores y controles electrónicos. También es debido a su sólida tecnología trieléctrica que el vehículo tiene un rendimiento de mayor velocidad y hace que el tranvía sea seguro para viajar de manera convincente, liderando así el vigoroso desarrollo de la industria de vehículos eléctricos.