Autor | Wei Qiyang
Fuente | Insights New Research Institute
En Zhihu, hay una pregunta popular con más de un millón de visitas: "¿Qué piensas de la ciudad de Changsha?"
La respuesta del encuestado "Planet Research Institute" fue muy elogiada: " Esta es una ciudad con una naturaleza ardiente ".
Bajo el manto de una ciudad de celebridades de Internet, desde los programas de variedades de Hunan Satellite TV hasta la comida y la belleza del té de las celebridades de Internet; desde el hermoso paisaje del río Xiangjiang en la montaña Yuelu en la isla de Orange, hasta el bullicioso mercado en la calle Pozi, la plaza Wuyi, Changsha presenta un mercado caliente. La apariencia de la ciudad caliente y caliente ha sido catalogada como "la ciudad más feliz de China" durante 15 años consecutivos.
Con una larga historia de tres mil años, la civilización de la ciudad de Changsha ha continuado como un fuego. Ha sido quemada por el fuego, pero ha renacido una y otra vez . La raíz de esto radica en su carácter urbano muy contrastante con su apariencia. .
A lo largo de los siglos, la gente de Changsha ha continuado la antorcha de la cultura milenaria de Changsha confiando en la tenacidad de " soportar las dificultades y la paciencia ", e iluminar la ardiente juventud de Changsha con la tenacidad de " dominante y sin miedo a la muerte ". .
Los ideales son inmortales, la juventud es inmortal.
En la Cumbre Yuelu de Internet de 2023 que finalizó no hace mucho, Shen Xiaoming, secretario del Comité Provincial del Partido de Hunan, le dio a Changsha una nueva propuesta: construir una " ciudad central global de I+D ".
Poco tiempo después, el Nuevo Distrito de Xiangjiang declaró públicamente que para el trabajo de construir una ciudad central de I+D global, " debemos estar a la vanguardia y ser la fuerza principal, y debemos convertir el nuevo distrito en un área líder central de una ciudad global". Ciudad centro I+D. ”
La propuesta de la estrategia de construir una ciudad central global de I+D no solo es el nuevo pensamiento de la provincia de Hunan sobre el desarrollo futuro de Changsha, sino que también se basa en la connotación innovadora de la ciudad y su plena confianza en la capacidad de Changsha para completar esta tarea.
01. La lógica del desarrollo industrial ha cambiado y los líderes de I+D han aprovechado al máximo la situación
Antes de arremangarse y trabajar duro, muchas personas pueden tener dudas en sus mentes. ¿Por qué Changsha propone construir una "ciudad central de I + D global" en este momento? ¿Qué papel juega la I + D en la competencia industrial actual?
Respondemos con casos.
En los primeros días, Huawei importó computadoras interactivas de Hong Kong y comenzó con agentes de ventas.De acuerdo con el historial de desarrollo del mercado de comunicaciones nacional, incluso si Huawei continúa siguiendo esta ruta, todavía tiene una gran oportunidad.
Sin embargo, Huawei optó por hacer su propia investigación. La serie HJD48 de máquinas interactivas para el usuario de separación de aire acababa de tener éxito, e inmediatamente se dirigió a la investigación y el desarrollo más difíciles de la "máquina interactiva de uso de la oficina de telecomunicaciones".
Es una pena que el comienzo no haya sido bueno. El JK1000 utilizado por Air Separation Simulation Bureau presionó la dirección técnica equivocada. El producto se enfrentaba a un reemplazo tan pronto como se lanzó. Con todos nuestros esfuerzos, solo más de 200 juegos de este se vendió el producto.
El proyecto JK1000 sufrió grandes pérdidas, pero Huawei no se quedó quieto, sino que luchó con su espalda e invirtió todos los fondos y el personal que le quedaban a la empresa en la investigación y desarrollo de nuevos interruptores digitales.Este es el famoso C&C08 que luego permitió a Huawei establecer su primer hito cambiar.
A través del producto C&C08, los ingresos de Huawei fueron de 800 millones en 1994 y de 1500 millones en 1995, duplicándose durante dos años consecutivos. en el mercado nacional, rodeada de pares, ha entrado en la etapa de competir con gigantes internacionales como Cisco, Ericsson y Motorola.
La esencia del éxito de Huawei está impulsada por la I+D y la innovación. El modo de implementación de la tecnología ha cambiado. Desde una perspectiva macro, para las ciudades, la lógica del desarrollo industrial ha cambiado. En el pasado, era la tradicional "producción-aprendizaje-investigación". El modelo ahora ha cambiado al modelo de "investigación-estudio-producción".
La traducción es que en el pasado, era "expandir la capacidad de producción, usar la demanda para impulsar la innovación en I+D y luego impulsar la innovación académica". La lógica actual es utilizar el poder de la innovación en I+D para juzgar directamente la inversión o concentrarse en cultivar una marca. -Industria de nueva tecnología, para realizar la "curva" .
La estrategia de regresar a Changsha para construir una ciudad central de I + D global no es solo ocupar un lugar por adelantado, sino también adaptarse a los cambios en la innovación tecnológica y los modelos de desarrollo industrial, y proponer nuevas ideas de desarrollo y direcciones para la mejora de la estructura industrial de la ciudad.
De hecho, antes de que Changsha propusiera construir una ciudad central de I + D global, como la única ciudad que posee cuatro licencias nacionales (Zona de prueba de vehículos conectados inteligentes nacionales (Changsha), Zona piloto de la red de vehículos nacionales, Centro de inspección y supervisión de calidad de vehículos de la red inteligente nacional (Hunan ), National Smart City Infrastructure y Intelligent Connected Vehicle Collaborative Development Pilot City), la industria de vehículos inteligentes conectados ha acumulado mucha experiencia en la integración de la investigación y el desarrollo científicos de vanguardia y la industria urbana a través de la exploración de la primera prueba.
Cuando Changsha decidió desarrollar la industria ICV en 2016, la industria acababa de comenzar, y la dirección de la industria era principalmente investigación y desarrollo.La mayoría de las principales empresas de conducción autónoma demostraron sus capacidades técnicas a través de pruebas en carretera de vehículos no tripulados, dibujando un modelo. para el futuro Al mismo tiempo, mejorar la confianza del capital y la sociedad en la industria.
En este sentido, Changsha no tiene empresas representativas, y no hay objetivos particularmente buenos para atraer inversiones de otras ciudades nacionales.Después de la argumentación de los tomadores de decisiones, el punto de entrada para romper la situación es apuntar a los puntos débiles de la industria. investigación y desarrollo y falta de un entorno de prueba para conducción autónoma y vehículos no tripulados El área de prueba de alto nivel construye la ecología industrial de vehículos inteligentes en red desde cero en la forma de "construir un nido para atraer a los fénix".
Si crees primero y actúas primero, verás naturalmente antes que los demás.
El diseño industrial de Changsha pronto arrojó resultados. Poco después de que se incluyera la Zona de Prueba Nacional de Vehículos Inteligentes Conectados (Changsha) (en 2019), el Nuevo Distrito de Hunan Xiangjiang dio paso a Schaeffler, un conocido proveedor de cojinetes y cajas de cambios para automóviles. Se firmó la cooperación, y Schaeffler establecieron una empresa de propiedad total en el nuevo distrito de Xiangjiang, y también establecieron el segundo centro de I+D en la Gran China en Changsha.
Durante el próximo año, Changsha, con su excelente entorno de I+D/pruebas, atrajo a gigantes de diferentes direcciones de investigación en la industria de la conducción autónoma, incluidos Baidu, Tencent, Huawei, JD.com, CRRC, Continental y Bosch. , había más de 300 empresas clave relacionadas con vehículos inteligentes conectados reunidas en toda el área en ese momento, y Changsha estableció una ecología industrial muy activa en un corto período de tiempo.
En ese momento, Changsha también comenzó a tener la ambición de competir por la "primera ciudad de conducción inteligente".
En 2019, cuando la industria se desarrolló hasta el punto en que necesitaba abrir caminos para pulir aún más sus capacidades técnicas, Changsha invirtió decisivamente en la construcción de los "doscientos" proyectos (100 kilómetros cuadrados de vías urbanas abiertas y 100 kilómetros de autopistas inteligentes), que complementó el desarrollo de la industria. La construcción de la infraestructura de "vehículo-carretera-nube-red-mapa" necesitaba obtener el primer lugar de Robotaxi en el país, y su lógica industrial aún está impulsada por la investigación y el desarrollo.
Además de la incubación local, la industria ICV de Changsha también participa activamente en la cooperación y los intercambios internacionales.
Ya en 2018, Continental AG firmó un contrato con Xiangjiang New District, y las dos partes llevaron a cabo una cooperación conjunta en demostración de tecnología, promoción de mercado, fondos industriales, incubación de empresas, colaboración entre el gobierno, la industria y la universidad, etc.
Durante la Cumbre de Yuelu de 2020, Xiangjiang Intelligent firmó contratos con Ford (China) y SÜD Group respectivamente, lo que contribuyó a la comercialización de la tecnología de "colaboración vehículo-carretera" C-V2X.
Xiangjiang New Area también ha llevado a cabo intercambios técnicos de I + D y cooperación comercial con Schaffhausen, Suiza, en muchas ocasiones. Las dos partes han llevado a cabo una cooperación muy profunda en campos de transporte inteligente, como autobuses inteligentes y camiones pesados de logística, así como en carreteras abiertas. Pruebas y estándares de redes inteligentes.
La Cámara de Comercio China-Italia también organizó una delegación a Changsha en marzo de este año para discutir la cooperación y el desarrollo con empresas ecológicas en la industria automotriz inteligente en red.
Como ciudad interior en el centro de China, no es fácil para Changsha formar la voz de " comenzando en Beijing, Shanghái y Guangzhou, y aterrizando en Changsha " en la industria emergente de vehículos inteligentes en red, que está integrado con muchos de vanguardia. ciencias, especialmente en el " En el libro blanco "Investigación sobre las 100 ciudades principales con inversión potencial en la industria automotriz conectada inteligente de China en 2020", Changsha se precipitó al tercer lugar entre las 100 principales de una sola vez, y su influencia en el la industria también ha alcanzado su apogeo.
02. De "plantones en cuclillas" a resultados, la construcción industrial no se logrará de la noche a la mañana
La industria del automóvil en red inteligente de Changsha ha logrado buenos resultados, pero la competencia dentro de la industria también es muy feroz.
Una veleta muy obvia, el "Índice de evaluación integral y mejores prácticas para el desarrollo de la industria de vehículos urbanos inteligentes en red (2022)", compilado conjuntamente por el Centro Nacional de Innovación de Vehículos Inteligentes en Red, la Sociedad China de Ingenieros Automotrices y la Alianza de Innovación de la Industria de Vehículos Inteligentes en Red de China De acuerdo con los resultados de la evaluación de Changsha, aunque Changsha todavía se encuentra en el primer escalón de la competitividad urbana de ICV, en comparación con el número tres, la clasificación cayó dos lugares y llegó al quinto lugar.
¿Qué está pasando en él?
De hecho, para desarrollar una industria en una ciudad, además de adherirse a un diseño industrial científico y predecir la ruta de desarrollo industrial, es más importante abogar por el cultivo de un concepto de desarrollo industrial similar a "plantas de semillero en cuclillas".
Así es, la industria de automóviles inteligentes conectados de Changsha ha sido "plantas de semillero en cuclillas" durante los últimos dos años.
El significado original del término "plántulas en cuclillas" se refiere a controlar la fertilización y el riego dentro de un cierto período de tiempo, de modo que las raíces de las plántulas arraiguen, crezcan vigorosamente y eviten que los tallos y las hojas crezcan en exceso. al desarrollo industrial. La investigación y el desarrollo de tecnología sólida se comparan con "plantas de semillero en cuclillas". Solo entonces podemos "atar las raíces" y acumular densamente.
En el proceso de operación real, la investigación y el desarrollo no son una tarea fácil como "plantas de semillero en cuclillas". Las "plantas de semillero" ya han dado frutos, y algunas "plantas de semillero" todavía están esperando ser cosechadas.
El caso más típico es la experiencia de desarrollo del Instituto de Investigación de Conducción Inteligente de Changsha (Xidi Zhijia), que es una empresa local incubada por el Nuevo Distrito de Xiangjiang. El nombre de la empresa se puede ver en sus atributos de I+D.
Xidi Zhijia ha experimentado un período de inactividad en la etapa inicial, y una gran parte de su energía se ha dedicado a la acumulación de investigación y desarrollo de tecnología de conducción autónoma.Alcanzó una velocidad de conducción automática de 100 km/h, que fue un sensación.
Cuando se lanzó la escala de comercialización de la industria, Xidi Zhijia mostró una fuerte energía explosiva, al darse cuenta de la comercialización a gran escala de múltiples escenarios, como minas no tripuladas, logística troncal, parques inteligentes y autobuses urbanos.
Con un desempeño brillante, Xidi Zhijia se ha convertido en una de las pocas empresas de unicornios en Hunan, y ha sido seleccionada en las listas de "2022 Forbes China's New Unicorns" y "2023 Hurun Global Unicorns", lo que demuestra que el mercado de capitales reconoce el valor industrial de Xidi Zhijia.
Por ejemplo, desde el establecimiento del CRRC New Energy Vehicle Research Institute, ha anclado la investigación sobre tecnologías centrales clave de vehículos de nueva energía, centrándose en la conducción inteligente, big data de redes de vehículos, control electrónico de nuevos motores, utilización de cascada de nivel de batería y El reciclaje, las pilas de combustible de hidrógeno, los nuevos vehículos ligeros de energía y otras investigaciones tecnológicas han brindado un apoyo técnico muy sólido para el lanzamiento de productos relacionados de CRRC Times.
Para otro ejemplo, la sede central de I+D de seguridad automotriz de Lizhong se basa en el laboratorio clave estatal de fabricación y diseño avanzado de carrocerías de automóviles de Lizhong Se ha logrado un gran avance en la tecnología de componentes, logrando un control independiente de la tecnología y los productos.
Resuelva la ecología de I+D ya establecida en Changsha, que incluye:
El segundo centro de I+D de Schaeffler Greater China se centra principalmente en la investigación y el desarrollo de sistemas de dirección, negocios de chasis y soluciones mecatrónicas;
el Instituto de Investigación de Vehículos de Nueva Energía CRRC, que se enfoca en las tecnologías centrales clave de los vehículos de nueva energía;
Instituto de Investigación de Innovación de Automóviles de Changsha de la Universidad de Jilin con el objetivo principal de construir una plataforma de desarrollo de vehículos, una plataforma de simulación y una plataforma de prueba;
Basándose en la plataforma de servicio público para I+D y verificación de tecnologías comunes de ICV, el Centro Nacional de Inspección de ICV y la Base de I+D de China Central proporcionan servicios de I+D y verificación para ICV;
el Instituto de Investigación de Conducción Inteligente de Changsha, fundado por el profesor Li Zexiang, un conocido mentor empresarial;
Confiando en el Laboratorio Estatal Clave de Diseño Avanzado y Fabricación de Carrocerías de Automóviles, la Sede de Investigación y Desarrollo de Seguridad Automotriz de Lizhong ha logrado avances tecnológicos en autopartes avanzadas...
En el ecosistema de I + D establecido en Changsha, hay empresas Fortune 500, nuevas instituciones de I + D y empresas líderes en la industria Con estas empresas ecológicas como cuerpo principal, se ha formado un "bosque de innovación" dentro de la industria automotriz inteligente en red, que converge para Juntos, se convierten en una etiqueta industrial de Changsha.
Para ampliar el campo de visión, otras industrias en Changsha también pueden aprender de este modelo de desarrollo industrial para construir una ciudad "punto de referencia de I+D" con características regionales en forma de una industria urbana "jungla de innovación".
03. Anticípate a las dificultades con más detalle y el camino por delante será más fácil
No es difícil ver que la lógica del desarrollo de la industria automotriz inteligente en red de Changsha es que la I + D es solo una "introducción". A un nivel más profundo, la industria impulsada por la I + D eventualmente aterrizará en la realización del valor industrial y el de la economía urbana.
En la actualidad, se ha iniciado el proceso de comercialización de la industria automotriz inteligente en red, pero es innegable que en muchos escenarios aún existen muchos desafíos como la madurez de la tecnología, la tolerancia de las regulaciones y la aceptación de los costos. tiempo para que la escala sea popularizada.
En este proceso, la investigación y el desarrollo siguen siendo uno de los focos de la industria. Tenemos grandes expectativas para el desarrollo de la industria, pero también debemos darnos cuenta de que las industrias de vanguardia con integración multidisciplinaria, como los vehículos inteligentes en red, tienen la características de "gran inversión en investigación y desarrollo, y producción de resultados de investigación ". Tiene las características de "incertidumbre ", y un poco de descuido puede causar el problema del "elefante blanco".
En el antiguo país de Siam, que es hoy Tailandia, abundaban los elefantes. Los elefantes blancos se consideran tesoros sagrados debido a su rareza, y quienquiera que posea un elefante blanco puede obtener la gloria suprema.
Los elefantes ordinarios se pueden usar para trabajar y ayudar a los humanos a cambio de riqueza, pero los elefantes blancos son superiores a ser demasiado preciosos y solo se pueden mantener y no se pueden usar para trabajar. A menudo, mantener un elefante blanco significa un gasto enorme, incluso los nobles se verán muy afectados.
Con el tiempo, la gente llamó a un gravamen tan costoso " Elefante blanco ".
Cuando surge el problema del "elefante blanco", ¿cómo debemos abordarlo?
La integración profunda de la investigación y el desarrollo de tecnología, el desarrollo industrial y la construcción urbana, y la presentación final en forma de Parque Industrial Conectado Inteligente de Xiangjiang, es el resultado del pensamiento de Changsha y Hunan Xiangjiang New District sobre el próximo paso del desarrollo de la industria del automóvil conectado inteligente.
Según el plan, el Parque Industrial es un centro natural de I+D y base de pruebas piloto, así como un vivero industrial, compuesto por el Parque Científico y Tecnológico de Inteligencia Artificial, el Parque de Innovación Conectada, el Parque de Aceleración Conectada, el Parque de Fabricación Conectada, el Parque de Servicios Conectados, el Parque de Ciencia y Tecnología de Agricultura Inteligente, el Parque de Demostración Digital Rongcheng consta de siete "jardines dentro de jardines".
Confiando en el parque industrial, Changsha y Xiangjiang New District podrán enfrentar la industria automotriz inteligente en red y utilizar de manera más flexible las políticas relevantes para construir una plataforma de fondos industriales, una plataforma de servicio de prueba, una plataforma de integración e intercambio de datos, una transformación de innovación plataforma, y una plataforma de reclutamiento dual en diferentes lugares.Consolidar la base industrial, alargar las cadenas ascendentes y descendentes, y proporcionar una nueva fuerza impulsora para la industria automotriz en red inteligente.
Mida el futuro de la industria de automóviles inteligentes conectados de Changsha con una dimensión de tiempo más larga, crea firmemente en "plantas de semillero en cuclillas" y mantenga la intención original cuando la industria se estableció por primera vez y, finalmente, la industria explotará.
En la actualidad, la investigación y el desarrollo de la industria en red inteligente de Changsha se trata más de investigación básica, investigación de tecnología común e investigación de tecnología central clave. En la actualidad, ha sido aprobado como la Base Nacional de Innovación de Normas Técnicas (Changzhou-Zhuzhou-Tan) Red Inteligente Vehicle Standard Innovation Center, y ha desarrollado estándares 40. Se estima que el desarrollo de estándares en los próximos tres años alcanzará los artículos 100.
Estos estudios son el soporte base para el desarrollo de la industria automotriz inteligente en red. Si la visión es más amplia, la industria automotriz inteligente en red es como un soldado sorpresa, y también es la columna vertebral de Changsha para construir una ciudad central de I + D global.
De un punto a otro, se resume la experiencia de la industria del automóvil inteligente en red de Changsha. Es un proceso largo para cualquier tecnología de punta, desde la investigación y el desarrollo hasta la implementación y luego la realización del valor de la industrialización. Los problemas encontrados por el automóvil inteligente en red Industria Y también se encontrarán dificultades en otras industrias y en la construcción de ciudades centrales de I+D globales.
Ahora que se estiman mejor las dificultades, el camino para correr en el futuro será más fácil.
Por supuesto, la clave de nuestra confianza en la capacidad de Changsha para lograr sus objetivos radica en el carácter de la ciudad mencionado al principio del artículo.Changsha tiene la tenacidad de “soportar las dificultades y la paciencia” y la firmeza de “ser tiránico y no tener miedo de muerte".
Shen Xiaoming, secretario del Comité Provincial del Partido de Hunan, también comentó que las características espirituales de la cultura de Hunan, como " atreverse a ser el primero, practicar el mundo, buscar la verdad y ser pragmático, abierto e inclusivo ", son exactamente lo que los científicos y necesidades de innovación tecnológica.
Adelante a los peligros.
Fue lo mismo en el pasado explorar la forma de desarrollar la industria automotriz inteligente en red, y también es lo mismo en la construcción de una ciudad central de I+D global ahora.
Las montañas, los ríos y el tiempo dotaron a Changsha de una herencia milenaria, y la creciente "ola de retroceso" dotó a Changsha de una juventud ardiente.
La ciudad del centro mundial de I+D es una oportunidad para Changsha y el futuro de Changsha; es una tendencia irresistible, y también es la base de las industrias urbanas e incluso de la competencia energética nacional.
Referencias
1. Contestador de Zhihu: Instituto de Investigación Planetaria, ¿qué piensa de la ciudad de Changsha?
2. Chen Ying, El auge de las ciudades del centro científico