Internet of Everythingの波の中で、技術革新と産業変革の流れに伴い、自動車業界では「新4つの近代化」（電動化、ネットワーク化、インテリジェント化、シェアリング）の進展が業界のコンセンサスとなり、自動車の「4つの近代化」の深化と自動車の高機能化に伴い、自動車に対する人々の総合的かつハイエンドな要求が高まっています。自動車は、移動ツールという意味合いから、次の重要なスマート デバイスへと拡大します。コンピューターや携帯電話と同様に、実際には、すでにさまざまな開発上の脆弱性やサイバー攻撃に直面し始めています。自動車メーカーからあらゆるレベルのサプライヤー、製品およびサービス パートナーに至るまで、サイバーセキュリティが品質と安全性と同じくらい重要であり、それが避けられず、より困難であることを認識しています。
この調査では、ネットワーク セキュリティがバレル効果になっていることが判明し、インテリジェントに接続された自動車が周囲の多数のネットワーク デバイスと連携するシナリオでは、ネットワーク セキュリティの小さな問題が壊滅的な影響を引き起こす可能性が高くなります。WP.29 の出現により、自動車業界のサイバーセキュリティにどのような要件が課せられますか? 企業の戦略と製品ロードマップを実現するための重要な部分として、OEM と主要サプライヤーは独自の CSMS をどのように理解し、構築するのでしょうか? また、CSMSや車種ごとにどのような認証準備をすればよいのでしょうか？業界の多くの人々が関心を寄せているこれらの質問には、早急に答える必要があります。
Taas Labs Tansi Labが開催するAutoSec Auto Security Live Courseでは、ETAS Automotive Technology (Shanghai) Co., Ltd.の自動車ネットワークセキュリティコンサルタントであるXiang Liangyu氏と、KPMG KPMG Enterprise Consulting (China) Co., Ltd.の副所長であるWu Minhua氏を招き、自動車業界における「CSMSを構築し、ネットワークセキュリティの課題にどのように対処するか」をテーマに焦点を当てました。
今回の生放送は、AutoSec Auto Safety Liveの年末生放送講座として、業界大手企業の専門家2名による特別講義となります。ライブクラスでは、企業が直面する情報セキュリティの課題と、それに対応する WP.29 などの規制要件を OEM の観点から分析します。
【ライブタイム】
2021年1月21日19:30～20:30
【スピーカー】
ウー・ミンファ副局長
KPMGコンサルティング（中国）有限公司
情報セキュリティおよび IT コンサルティングで 15 年以上の経験があり、国家および業界のネットワークおよび情報セキュリティのポリシーと標準の策定に参加しており、特にサイバーセキュリティ法、GDPR、WP.29、VDA TISAX などの規制要件と関連標準に精通しています。
Xiang Liangyu 自動車ネットワークセキュリティコンサルタント
ETAS汽車科技（上海）有限公司
ヨーロッパの主流 OEM ソフトウェア品質管理およびネットワーク セキュリティ プロジェクトの実装経験があり、多くの国内 OEM、Tier1 エンタープライズ ネットワーク セキュリティ能力構築およびセキュリティ開発プロセス構築プロジェクトに参加しました。
【スピーチのテーマ】
サイバーセキュリティの課題に対処するための CSMS を構築する方法
【主要トピック】
自動車産業におけるサイバーセキュリティに関する新しい規制要件 WP.29
CSMSと車両型式承認の準備
OEM/サプライヤーが独自の CSMS をどのように理解して構築するか
OEM/サプライヤーが独自のサイバーセキュリティ リスク評価を実施する方法
PROOFソリューションの紹介
自動車のサイバーセキュリティ導入