¿Cómo distinguir VCU DCU ZCU ECU en la arquitectura electrónica y eléctrica automotriz?

1. VCU

VCU (Unidad de control del vehículo, Unidad de control del vehículo): la VCU es una unidad de control a nivel del vehículo responsable de administrar y coordinar la comunicación y la colaboración entre varios sistemas y subsistemas del vehículo. Puede verse como el cerebro del vehículo, recibiendo y procesando información de diferentes subsistemas (como el sistema de potencia, el sistema de chasis, el sistema de seguridad, etc.) y enviando instrucciones a estos subsistemas para controlar el funcionamiento del vehículo.

• Tomemos como ejemplo el sistema VCU del controlador del vehículo, el componente central de un vehículo eléctrico.Durante el proceso de conducción del vehículo, la VCU realiza una serie de tareas de control relacionadas con la seguridad: como recopilar señales del pedal del acelerador, señales del pedal del freno y otra información del vehículo, estado de la batería, etc., y después de hacer un juicio lógico razonable, enviar comandos de control a cada componente del actuador para realizar funciones como la conducción del vehículo, el frenado, la recuperación de energía, el cambio de marchas, la gestión de encendido y apagado de alto voltaje, y gestión térmica del vehículo.

2. DCU

(Unidad de control de puerta, unidad de control de puerta): DCU es responsable de administrar y controlar el sistema de puerta del vehículo.

• Supervisa el estado de la puerta (como abierta, cerrada, bloqueada, etc.) y controla las acciones de la puerta, como desbloqueada, bloqueada, abierta, cerrada, etc. Además, la DCU también puede administrar funciones relacionadas con las puertas, como ventanas, espejos retrovisores y techos corredizos.

3. ecus

ECU (Unidad de control electrónico, Unidad de control electrónico): a medida que los automóviles se vuelven más inteligentes, sus funciones se vuelven más ricas y complejas, y los arneses de cableado y los nodos en el automóvil aumentan constantemente; al mismo tiempo, el software debe ser más rápido y actualización más conveniente; el sistema presenta requisitos más altos para la seguridad funcional y la seguridad de la información; y el costo también debe controlarse razonablemente.

• En la actualidad, la mayoría de los modelos producidos en masa se basan en arquitectura distribuida y arquitectura de dominio funcional. En un modelo de gama baja o media, a menudo hay docenas de ECU, mientras que un automóvil de gama alta puede contener cientos de ECU.
• Una ECU es la unidad de control más común utilizada para administrar y controlar funciones específicas o subsistemas de un vehículo. Puede ser la Unidad de control del motor (ECU), la Unidad de control del sistema de frenos (EBCU), la Unidad de control de estabilidad (ESC), etc. Cada sistema o subsistema generalmente tiene su propia ECU que recibe datos del sensor, ejecuta los algoritmos correspondientes y envía comandos para controlar la operación de ese sistema.

4. ZCU

ZCU (Unidad de control de zona, Unidad de control regional): para reducir la cantidad y la longitud de los arneses de cableado en el automóvil y optimizar la arquitectura eléctrica y electrónica, la fábrica de automóviles ha realizado una mayor integración sobre la base de la arquitectura de dominio funcional, dando nacimiento de la "Arquitectura zonal de la arquitectura de control regional".

• La ZCU es una unidad de control a nivel de zona en la arquitectura eléctrica y electrónica del vehículo, encargada de gestionar y controlar áreas específicas o áreas funcionales del vehículo. Por lo general, está asociado con un área o subsistema específico (como controles de asientos, controles de aire acondicionado, controles de tablero, etc.) y maneja la entrada y salida de esa área.
• Por ejemplo, el control de asiento ZCU se encarga de gestionar el ajuste del asiento, la calefacción, la ventilación y otras funciones.

5. Arquitectura de dominio de la arquitectura eléctrica y electrónica del vehículo.

La arquitectura de dominio divide las funciones en 5 categorías, a saber, dominio de potencia, dominio de chasis, dominio de cabina, dominio de conducción inteligente y dominio de carrocería (también hay fusiones basadas en estas cinco categorías).

Según el dominio, se divide en DCU (controlador de dominio ZCU) que integra varias funciones de ECU relacionadas.

• Los cinco cuadros grises delimitan la DCU (ZCU) del sistema, por lo que los cuadros pequeños a continuación son las ECU originales, que ahora se han integrado.
  

En términos generales, la VCU está en el dominio de potencia e incluye el dominio de potencia, está a cargo del control del vehículo y pertenece a un módulo funcional, que está conectado con otros módulos en el dominio de potencia.

Una ZCU es un caso especial de una DCU en el dominio del cuerpo.

• El ejemplo más clásico es la arquitectura EE de Tesla.
• Las DCU en el dominio del cuerpo en los cinco dominios se clasifican según sus funciones. La realización de una función depende de un módulo correspondiente, pero la ZCU divide algunas funciones del dominio del cuerpo y las controla cerca. Por ejemplo, el modelo 3 tiene tres ZCU: frontal, izquierda y derecha. Las principales ventajas de hacerlo son 1. Ahorro de arneses de cableado e interfaces, 2. Acortamiento de la velocidad de transmisión de la señal, 3. Mejora de la aplicación de la potencia informática. Desventajas: La realización de la tecnología plantea mayores requisitos para la combinación de software y hardware.

Referencia:
¿Cómo distinguir y entender la ECU VCU DCU ZCU en la arquitectura electrónica y eléctrica automotriz?