Según los datos de monitoreo del Instituto de Investigación de Automóviles Inteligentes de Gaogong, en 2022, el mercado chino (excluyendo importaciones y exportaciones) entregará 10,012,200 automóviles de pasajeros equipados con conducción auxiliar (L0-L2) como equipo estándar, superando la escala de decenas de millones. por primera vez La tasa de carga también superó la marca del 50% por primera vez.
Además, a nivel de competencia en la inteligenteización de los modelos, a medida que más y más proveedores de soluciones de conducción inteligente ingresan al mercado, la ventaja de ser el primero en moverse de Tesla se ha desvanecido gradualmente, y también está ayudando a más compañías automotrices a completar el "ponerse al día". "en términos de inteligencia. adelantar".
China es el mercado de automóviles individuales más grande del mundo y el mercado de automóviles eléctricos inteligentes más grande del mundo. Cómo acercarse y servir mejor a los clientes locales también es una consideración clave en la formulación de estrategias Tier1 extranjeras.
Los días 8 y 9 de junio, la 14.ª Conferencia de desarrolladores de vehículos inteligentes de Gaogong se centrará en la actualización tecnológica y la demanda del mercado de la pista de conducción inteligente en los enlaces principales de las plataformas informáticas, sensores, posicionamiento de alta precisión, circuito cerrado de datos e integración de sistemas. en los próximos años Cambios, discutiendo las oportunidades de la industria impulsadas por los factores duales de tecnología + mercado.
Al mismo tiempo que la conferencia, el organizador Gaogong Intelligent Vehicle Research Institute otorgó los premios anuales de competitividad de software y hardware de núcleo de conducción inteligente a los proveedores y soluciones de productos.Viabilidad, liderazgo, competitividad de la producción en masa preinstalada de la empresa y el valor de empresas de automóviles designadas.
Entre ellos, en los cuatro premios extranjeros Tier1, Bosch y Aptiv ganaron cada uno dos premios por su participación de mercado y soluciones de innovación localizada. De L2 a NOA de alta velocidad (conducción asistida por navegación), y luego a NOA urbano, será una clara tendencia de evolución funcional para la producción en masa de conducción inteligente preinstalada en el mercado chino en los próximos años.
En respuesta a las necesidades de los consumidores chinos en cuanto a conducción inteligente de alta gama, el equipo de desarrollo de China de la División de Control y Conducción Inteligente de Bosch ha diseñado una solución de sistema de conducción inteligente de pila completa para el mercado chino. La solución incluye elementos técnicos clave, como sensores, plataformas informáticas, aplicaciones de algoritmos y servicios en la nube, y tiene una escalabilidad orientada al futuro.
En la actualidad, esta solución de conducción inteligente localizada de gama alta ha obtenido la primera cita de cliente y se espera que logre la producción y entrega en masa este año. Al mismo tiempo, con su solución de sistema de conducción inteligente full-stack, Bosch también ganó el premio de cuota de mercado de conducción asistida que cubre el estacionamiento a baja velocidad y la conducción a alta velocidad.
Además, en respuesta a las necesidades del mercado chino, Aptiv también lanzó una solución ADAS integrada desarrollada por un equipo local en China este año y lanzó diferentes soluciones de configuración para las versiones integradas Core/Plus y Pro para satisfacer plenamente las necesidades de la Mercado chino Las necesidades de los clientes chinos.
Entre ellos, la versión de gama alta de la versión integrada de estacionamiento y estacionamiento Pro está equipada con el radar de imágenes 4D de nueva generación de Aptiv en el sistema de percepción, con 192 canales de antena, que pueden realizar la función NOA y la función de valet parking VPA. La solución de control de dominio integrado para estacionamiento y estacionamiento también se producirá en masa con un modelo de un OEM conocido en 2024.
Al mismo tiempo, al introducir tecnologías de inteligencia artificial y aprendizaje automático, la plataforma ADAS de sexta generación de Aptiv puede mejorar significativamente el rendimiento, incluida la disponibilidad, la escalabilidad, la solidez y la eficiencia informática y energética. En particular, la combinación de algoritmos de aprendizaje automático y la salida de nube de puntos de radar de imágenes 4D de nivel inferior maximiza el rendimiento de la detección de radar.
El Instituto de Investigación de Vehículos Inteligentes de Gaogong considera que a medida que la arquitectura electrónica de todo el vehículo comienza desde la integración distribuida e intradominio hasta la etapa de integración entre dominios y computación central, el rápido crecimiento de la penetración inteligente en el mercado automotriz chino acelerará aún más la localización de proveedores extranjeros.