Ali emitió un anuncio que indica que el equipo de conducción autónoma del Instituto Dharma se fusionará con el Grupo Cainiao. Aunque no dijo que cerrara el negocio de conducción autónoma, el negocio de conducción autónoma ya no es un negocio que Ali valore. El resultado es el principal Cambios en la industria automotriz actual.
1. Los autos tradicionales comienzan a ejercer fuerza
Según los datos de clasificación de ventas de las empresas automotrices de nuevas energías en abril de este año, seis empresas automotrices tradicionales, incluidas GAC, SAIC, Geely, Changan, Great Wall y SAIC Volkswagen, se han incluido entre las 10 principales empresas automotrices nacionales de nuevas energías. esfuerzos, rápidamente se elevó en el mercado de vehículos de nueva energía.
Si agrega algunas empresas sólidas de vehículos de nuevas energías como BYD y Tesla, solo quedan dos fabricantes de automóviles de Internet, a saber, Ideal Auto y Nezha Auto, y varias otras empresas de Internet conocidas. Los fabricantes de automóviles han desaparecido del TOP10.
Esto demuestra que la fabricación de automóviles por Internet está comenzando a mostrar signos de derrota ante la ofensiva de las empresas automotrices tradicionales con una profunda acumulación de tecnología. Han comenzado a tener dificultades para hacer frente a la competencia de las empresas automotrices tradicionales. Se les está acabando el tiempo.
Después de todo, un automóvil es un producto de alta tecnología y es mucho más complicado que la electrónica de consumo. Hay casi 10,000 accesorios para un automóvil, pero solo alrededor de 100 para un teléfono móvil. La gran diferencia en tecnología hace que muchos los automóviles comienzan a aparecer después de ingresar al área de aguas profundas.Signos de falta de seguimiento, en contraste, las compañías automotrices tradicionales con acumulación profunda comenzaron a lanzar una feroz ofensiva después de reaccionar, exprimiendo Internet para construir automóviles.
2. La actitud de los consumidores hacia los automóviles ha cambiado
En la etapa inicial del auge de la nueva energía, los consumidores se dejaron engañar por las deslumbrantes nuevas tecnologías de la construcción de automóviles basada en Internet, y estaban llenos de frescura en la construcción de automóviles basada en Internet. , que brindó oportunidades para la construcción de automóviles basada en Internet.
Sin embargo, con la popularidad de los vehículos de nueva energía, los consumidores gradualmente se dan cuenta de que no importa qué tipo de automóvil, el automóvil en sí mismo es la base del automóvil, y que la durabilidad, la seguridad y la confiabilidad son consideraciones importantes para comprar un automóvil. vida útil de un coche supera En los últimos diez años, los automóviles están relacionados con la seguridad de la vida de los consumidores, y estas son precisamente las ventajas de las empresas de automóviles tradicionales.
La diferencia entre los automóviles y los productos electrónicos de consumo, como los teléfonos móviles, también se refleja en el servicio postventa. Después de 5000 a 10 000 kilómetros, debe ir a un taller 4S para el mantenimiento, mientras que las compañías automotrices tradicionales han formado un sistema de servicio completo después de décadas de construcción. Internet construye automóviles quemando dinero. Para construir un sistema de servicio de ventas y posventa, es difícil compararlo con las compañías automotrices tradicionales.
Los cambios en las actitudes de los consumidores hacia los automóviles han dado como resultado que las compañías automotrices tradicionales recuperen el favor de los consumidores, e incluso el crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía ha comenzado a disminuir significativamente, y algunos consumidores recurren a los vehículos de combustible. Los datos de abril mostraron que las ventas de turismos nacionales aumentaron un 2,5% intermensual, mientras que las ventas de vehículos de nuevas energías cayeron un 3,6% intermensual, lo que demuestra que los vehículos de combustible han recuperado el favor de los consumidores. .
3. Las oportunidades para las empresas de tecnología son escasas
La investigación y el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma de Ali es una estrategia para que muchas empresas de tecnología ingresen a la industria automotriz. Sin embargo, varias empresas automotrices como SAIC, GAC y Geely han declarado que necesitan liderar la tecnología de conducción autónoma y no quieren convertirse en un vasallo de las empresas de tecnología Hay realmente pocas posibilidades para las empresas de conducción autónoma de terceros.
Otras empresas de tecnología tienen mucha tecnología y luego incursionan en la industria automotriz.Sin embargo, así como la fabricación de automóviles por Internet mencionada anteriormente ha intensificado sus esfuerzos para ingresar al mercado de vehículos de nueva energía, las empresas automotrices tradicionales están exprimiendo la fabricación de automóviles por Internet. Parece que este camino está siendo bloqueado poco a poco por las empresas automovilísticas tradicionales.
Volviendo a LeTV, LeTV ascendió en la industria de la televisión ese año y una vez ocupó el cuarto lugar en el mercado de la televisión nacional; también mostró una rápida tendencia ascendente en la industria de la telefonía móvil. Sin embargo, cuando ingresó a la industria automotriz, la velocidad de quemar dinero en el negocio automotriz arrastró rápidamente a LeTV. En ese momento, el nuevo mercado de vehículos de energía apenas estaba surgiendo y LeTV no tenía ninguna posibilidad.Ahora, bajo la presión de las compañías automotrices tradicionales, las oportunidades que quedan para estos vehículos basados en Internet son aún menores.
Se puede decir que Ali optó por reducir la inversión en investigación y desarrollo de tecnología de conducción autónoma en este momento, y la inversión en el negocio del automóvil debería reducirse.