4月18日の上海モーターショーで、アイアンは「急速な電力補給+V2G」という2つの主要なアクションプランを発表し、エネルギーネットワークのさらなる大規模なレイアウトを切り開いた. また、新しいエネルギー戦略を発表するわずか2日前に、AianはハイエンドブランドのHaoboのブランドコンセプトとHaoboのフラッグシップモデルであるHyper GTも発表しました。Haobo の「高地」からエネルギーとエコロジーの「穀倉」まで、Aion は体系的なブランド戦略の堀を形成しています。
高速、広域、近距離の電源ネットワークを構築し、電源分野の王者が登場
新エネルギー車市場の急速な発展に伴い、電力を補充することの難しさがユーザーの中心的な問題となっています。不十分な数の充電パイル、低い電力供給効率、不当な充電パイル ネットワーク レイアウトなどの問題は、新エネルギー産業の発展を制限する中核的な問題となっています。現在、中国の新エネルギー車の台数は1457万台に達しているが、パイル車の比率は1:18に過ぎず、18台の新エネルギー車が1つの充電パイルを共有する必要があり、電力供給の問題がある。矛盾は非常に深刻です。
今回アイアンが公開した電力供給網「クイック広西」は、民間杭と公共杭を並行開発する電力供給計画です。アイアンは、公共電力供給ネットワークにおいて、電力供給の矛盾を完全に解決するために、「速く、広く、近く」の3つのコアを中心とした電力供給システムを構築します。
具体的には、「速い」とは、Aion が自社開発した急速充電および急速変化技術を指します。愛安のスーパー充電ステーションは、1000Vの高電圧、480kWのハイパワー充電パイルを使用しており、5分で充電でき、バッテリー寿命は200km以上です。同時に、ユーザーは、Aion の超充電および交換センターで高速バッテリー交換を体験することもできます.柔軟なロック解除技術により、バッテリー交換プロセス全体はわずか 2 分しかかからず、再充電は燃料補給よりも速くなります.
「ブロード」とは、電源ネットワーク レイアウトの広いカバレッジを指します。愛安は、5 つのコア経済圏を中心に、5 つの垂直および 7 つの水平バックボーン ネットワークを接続し、都市間の安心な移動を実現します。現在、400 以上の充電ステーションと 2,500 の充電パイルが建設および運用されており、同時に、年間 150% 以上の成長率で建設が進められており、高レベル都市を完全にカバーしています。
また、「広い」という基準に基づいて、Aian は充電ネットワークを合理的に配置し、充電センターと交換センターがユーザーに十分「近い」ようにします。30 年前のパリのように、1 キロメートル以内に地下鉄の駅がなければなりません.アイアンは、ユーザーの生活、仕事、旅行のシナリオを中心に、5 キロメートルの市街地と 10 キロメートルの幹線道路を建設します. 10分以内！
V2G: 電力網の負荷問題を解決するだけでなく、35,000 元を「稼ぐ」
ユーザー規模と電力供給ネットワークの急速な拡大に伴い、グリッド容量への圧力も高まっています。電気自動車のエネルギー貯蔵機能をどのように活用して電力網の利用効率を高め、山を切り谷を埋めるかは、業界の大きな課題となっています。
今年の第 1 四半期の新エネルギー車の市場普及率は 30.85% に達し、この数字は今も着実に上昇しており、今後ますます多くの新エネルギー車が同時に充電されることになります。これは電力網に大きな負荷をもたらし、電力網の負荷調整能力に対する要求も高くなります。純粋な電気自動車は、充電時にグリッドに圧力をかけますが、別の観点から見ると、大容量のエネルギー貯蔵コンポーネントとして使用して、グリッドにピークシェービング効果とバレーフィリング効果をもたらすこともできます。
V2G (Vehicle to Grid) は、グリッドへの電気自動車の逆送電であり、谷間充電とピーク放電を使用してグリッドの負荷を調整します。これは、アイアンの V2G 車両ネットワーク電力伝送計画の工夫です。車両をエネルギー貯蔵ユニットとして使用することで、V2G 技術によって電力網への圧力を緩和すると同時に、ユーザーにもメリットをもたらし、ウィンウィンの状況！
アイアンのV2G車両ネットワーク送電計画に参加することで、ユーザーは無料充電の権利と利益を得られるだけでなく、昼と夜の電気料金の差額を利用してお金を稼ぐことができます。70kWhの電気を使う純粋な電気自動車を例にとると、そのバッテリー寿命は約600kmで、毎日の通勤距離は30～60kmで、5～10kWhの電力しか消費しません。 V2Gテクノロジー、それぞれの収入は約35元で、1,000回のバッテリー交換で35,000元の利益を得ることができ、2,000回は70,000元です。そして、V2G技術がプライベートの山をカバーすることで、ユーザーは「寝ながら稼げる」という快感さえ味わえ、誰でも簡単に「寝たきりの収入」を手に入れることができます。
「V2G 車両ネットワーク送電計画」と「速く、広く、近くの電力供給ネットワーク」は、強力な組み合わせの相乗効果を形成し、アイオンは「電力 + エネルギー補給 + エネルギー貯蔵」の完全なリンクも切り開きました。 "。長期的には、愛安の販売量の継続的な拡大に伴い、V2G 技術は、新エネルギー車の所有者のコストを効果的に削減するだけでなく、新エネルギー車の普及率をさらに促進するだけでなく、新エネルギー電力によって引き起こされる変動をさらに排除することもできます。生成と改善 クリーン エネルギーにアクセスして吸収する電力網の能力は、エネルギーの効果的な使用を促進し、その環境的価値を発揮します。
ハイエンド ゲームを継続的にプレイすることで、Aian は体系的な戦略的壕を構築します
Haobo ハイエンド ブランドとエネルギー戦略の継続的なリリース。最近、Aian はハイエンド ゲームを継続的にプレイし、新エネルギー業界に「王の爆弾」の波をもたらしています。
Haobo は、Aion のデュアル ブランド戦略の下、究極のパフォーマンスとハイエンドの旅行体験に焦点を当てた高級ブランドです。最先端の最先端技術を適用して、極端なパフォーマンスと究極の5つ星の安心サービスをユーザーに提供する製品を作成することで主導権を握り、ハイエンド市場に王様の爆弾をもたらします. そしてHyper GTは、世界をリードするテクノロジーとシステム力の結晶であり、複数のエーステクノロジーの恩恵を受けて、王の光輪を持って誕生しました。V2Gテクノロジーを搭載した初のモデルとして、Hyper GTはアイオンのエネルギー戦略の「エネルギーキャリア」にもなり、エネルギーエコロジーの分野に新たな変化をもたらします。
ハイエンドラウンドの連続を支えているのは、科学技術のユニコーンとしてのアイアンならではの技術力です。Aion はコア技術の自己研究と自己生産に注力しており、2021 年には、マガジン バッテリー、スポンジ シリコン アノード バッテリー、超高速バッテリーという 3 つの主要なバッテリー技術を立ち上げ、業界の 3 つの主要な問題点を解決しました。再充電、バッテリー寿命、安全性」. 今年の初め以来、アイアンはまた、業界で最高の電力密度を備えたクォーク電気駆動技術や、世界で初めて発砲なしで発砲を達成したマガジンバッテリー2.0など、一連の先進的な技術をリリースしました。 .
さらに、Aion は規模の経済とエネルギー産業チェーンのクローズド ループ レイアウトを備えた業界で唯一の自動車会社です。2021年以来、愛安はエネルギー技術企業を相次いで設立し、Ganfeng Lithium Industryなどの産業チェーンの主要企業と提携し、チェーン産業全体の製造、リサイクル、カスケード利用により、コアテクノロジー産業の利点を構築しました。業界のチェーン。
同時に、A ラウンドのリードオフで、愛安は一連の戦略的投資家も紹介しました。これには、中国南方網基金、国営電網英達、その他のエネルギー エコロジー分野の主要企業が含まれます。これにより、愛安の地位が大幅に向上し、強化されました。エネルギーエコロジーにおける総合的な競争優位性。
新エネルギー産業における製品とエコロジーの競争が重要な背景になっているという背景の下で、Aian はエネルギー エコロジーから Haobo への将来の持続可能な開発の勢いをつかみ、体系的なブランド戦略の堀を構築しました。開発の可能性は計り知れません。