¿Cómo puede el maestro de mantenimiento del taller de inyección resolver rápidamente los 9 tipos de fallas de la máquina de moldeo por inyección?
Antes de reparar la máquina de moldeo por inyección, primero debe comprender completamente los principios de funcionamiento de la máquina, como los principios eléctricos, hidráulicos y mecánicos. En segundo lugar, los antiguos deben seguir los cuatro pasos: ver, oler, preguntar y cortar. Mantenga la cabeza despejada, no se irrita, primero averigüe qué falla es eléctrica, hidráulica o mecánica. La simple distinción se puede hacer de la siguiente manera:
1. El motor de la bomba de aceite no arranca
1. El motor no puede girar y emite un sonido anormal. Apague el botón de parada de emergencia inmediatamente, verifique si el fusible está quemado o suelto y luego verifique si la fuente de alimentación trifásica del motor es normal;
2. Cuando se presiona el botón de arranque del motor, no hay posibilidad de que el interruptor de botón, el cable del contactor de CA se afloje o el relé térmico actúe si el motor suena;
3. La bomba de aceite está atascada y el motor no gira (el motor tiene algo de ruido en este momento);
4. Si el motor está quemado, repárelo de acuerdo con las especificaciones originales y encuentre la causa (como falla de fase, sobrecarga, contactos de relé de CA defectuosos, contactos sueltos del cable del motor o voltaje de suministro de energía trifásico desequilibrado o inestable )
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2. El motor puede girar, pero no puede ser presión o la bomba grande no puede ser presión
1. La bobina del solenoide de la válvula de desbordamiento del solenoide de la bomba pequeña o la válvula proporcional de presión no succiona o el núcleo de la válvula interna está atascado por escombros. Retire y limpie. Al mismo tiempo, verifique si la bobina del solenoide está quemada, el cableado está suelto , o el contacto es deficiente;
2, daño de la bomba, repare o reemplace la bomba
3, a través de la superficie inferior del aceite, causando la bomba de succión de aire
4, si el bloque del filtro de grasa
5, si el motor está invertido, conmutación
6, que tiene una bomba de aire, el primer sangrado
7, control El núcleo de la válvula principal de la válvula de rebose de la bomba grande está atascado, retire la válvula de rebose y límpiela
Tres, no moho
1. El cableado del interruptor de carrera de la puerta de seguridad está suelto o dañado, y la carrera de la puerta de seguridad no está deprimida. Revise SQ1, SQ2, SQ3
2. El interruptor de carrera SQ4 está cerrado
3. La válvula solenoide de bloqueo del molde está atascada o el enchufe de la válvula solenoide está suelto
4. El pasador de expulsión se retira para formar un interruptor Sin cierre
5. Sin presión del sistema: Presione (2) para reparar
4. Sin inyección o velocidad lenta
1. La presión de inyección es baja y la velocidad es demasiado lenta: aumente la presión de inyección y aumente la velocidad de inyección.
2. La parte inferior de la temperatura de calentamiento del plástico: aumente la temperatura.
3. La boquilla está bloqueada. Retire el calentamiento y la limpieza .
4. El tiempo de inyección es demasiado corto.
5. La tarjeta de válvula de solenoide de inyección. muerto
6, la inyección de la válvula de solenoide no está energizado. Verifique las razones eléctricas
Cinco, ni preplástico ni preplástico demasiado lento
1. El interruptor de carrera de terminación de plástico preplástico está cerrado y el percutor del interruptor de carrera está abierto.
2. La válvula de mariposa de una vía está cerrada.
3. La temperatura del material es demasiado baja. Aumente la temperatura del material.
4. El La electroválvula del preplástico está atascada. Quitar y limpiar.
5. La presión del preplástico es demasiado baja. Aumentar la presión del
preplástico . 6. Entra materias extrañas en el tornillo y atasca el tornillo. Quite el tornillo para limpiar y limpie el cañón
7. El motor hidráulico está roto y el cojinete está atascado.
6. El tornillo gira durante el premoldeo, pero no avanza.
1. La contrapresión es demasiado alta
2. El agua de enfriamiento del puerto de alimentación es insuficiente y el material en el puerto de alimentación está "formando un puente"; ajuste el volumen de agua y saque el bloque de plástico con la estructura pegajosa
3. Falta de material, alimentación
4. El tornillo se rompe
5. La contrapresión está demasiado alta, Baja contrapresión
Siete, no se puede ajustar el molde o es difícil ajustar el molde
1. La presión del sistema se ajusta hacia abajo.
2. La tuerca de la barra de dirección de la plantilla trasera está atascada debido a impurezas o falta de grasa lubricante; limpiar la tuerca de la barra de dirección, repararla, prestar atención al juego axial de las cuatro las tuercas deben ser consistentes al instalar, y luego agregue grasa lubricante
3 1. La válvula solenoide de ajuste del molde está atascada o el casquillo está flojo: verifique y repare
4. El motor hidráulico de ajuste del molde está dañado, repare o reemplace
8. El aceite hidráulico está demasiado alto
1. La presión de la bomba de aceite es demasiado alta: reduzca la presión de trabajo adecuadamente de acuerdo con el proceso de moldeo de plástico.
2. Aceite insuficiente en el tanque: agregue suficiente aceite hidráulico.
3. El enfriador de aceite se ha utilizado durante demasiado tiempo, acumulado con sarro, y el efecto de enfriamiento es deficiente. Limpiar el enfriador
4. El flujo de agua de enfriamiento no es lo suficientemente grande, o la temperatura del agua de enfriamiento no es lo suficientemente baja
Nueve, falla de operación semiautomática
La operación semiautomática es cuando se abre la puerta de seguridad, se cierra el interruptor de carrera y se indica a la máquina que inicie la acción semiautomática, y luego se cierra el molde. Después de tocar el interruptor de carrera SQ4, la sujeción del molde termina , y la inyección comienza al mismo tiempo. El relé de tiempo de inyección comienza a cronometrar. Una vez finalizado el tiempo de inyección, comienza el premoldeo, cuando toca el interruptor de carrera que termina el premoldeo, comienza a evitar el flujo. toca el interruptor de carrera que evita el flujo, el relé de tiempo de enfriamiento comienza a cronometrar, y cuando se acabe el tiempo, abrirá el molde, luego se abre el molde y se termina la apertura del molde. Después del interruptor de carrera, realice la acción de expulsión , después de tocar el interruptor de carrera de terminación de expulsión, realice la acción de expulsión y espere a que la puerta de seguridad se abra después de encontrar el interruptor de carrera de terminación de expulsión. De esta manera, el trabajo se repite.
De lo anterior se puede ver que si la operación manual es normal, generalmente se debe a que el interruptor de disparo y el relé de tiempo no envían una señal. Según qué etapa de la acción semiautomática falla en el ciclo mecánico, compare los aparatos eléctricos y los diagramas esquemáticos hidráulicos para averiguar los componentes de control correspondientes, y verifique para resolverlos.