Sobre la base de los transportistas tradicionales de transporte por carretera y las empresas de transporte de carga, se ha creado una plataforma de red de terceros que se adapta específicamente a las fuentes y la capacidad de carga: la plataforma de carga de red.
El mercado de capacidad representado por la industria de la logística siempre ha sido conocido por su "cultura circular". La llamada cultura circular significa que con el crecimiento de la demanda logística, cada área ha formado un centro de distribución logística específico, y los vehículos de transporte se reúnen aquí cuando están inactivos (comúnmente conocido como "car wozi") y el fenómeno de las islas de información. entre regiones es muy grave.
En los últimos años, sobre la base de la consideración de mejorar la eficiencia de la operación de vehículos en la industria de la logística, el cuerpo principal de vehículos ha cambiado gradualmente de una flota a un transportador individual. Según las estadísticas, en la actualidad, los transportistas individuales representan más del 90% de los transportistas, y el número de empresas nacionales con más de 5 vehículos solo representa el 2,2% del número total de transportistas. Este fenómeno ha llevado al statu quo de pequeña escala, distribución dispersa, estandarización débil y corto kilometraje diario promedio de la flota de transportadores. La administración intensiva es difícil, el efecto de escala es difícil de reflejar completamente y el costo logístico es muy alto. . Por lo tanto, sobre la base de los transportistas por carretera tradicionales y las empresas de transporte de carga, se ha creado una plataforma de red de terceros que coincide específicamente con la fuente de bienes y la capacidad: la plataforma de carga de red.
¿Qué es una plataforma de transporte en línea?
La plataforma de carga en línea se basa en la plataforma de Internet para integrar y configurar los recursos de transporte, y proporciona plataformas de servicio como intermediario de información y comparación de transacciones para remitentes (consignadores) y transportistas reales (empresas de logística, conductores y departamentos de carga). La plataforma de carga en línea firma un contrato de transporte con el remitente (consignador) como transportista y confía al transportista real (empresa de logística, conductor, departamento de carga) para completar el transporte por carretera de mercancías ordinarias (sin incluir mercancías peligrosas).
La responsabilidad de la plataforma de carga en línea al remitente (consignador) en toda la cadena comercial incluye: la responsabilidad de garantizar la seguridad del transporte de carga del remitente, la responsabilidad del remitente por la pérdida de la mercancía, la responsabilidad de manejar la queja del remitente, la responsabilidad de cobrar directamente el flete del remitente y La responsabilidad del remitente de emitir facturas de envío. Además, el transportista real (empresa de logística, conductor, departamento de carga) de la plataforma también debe asumir los derechos y responsabilidades de recuperación, supervisión, pago oportuno del flete, identificación y verificación del certificado del transportista real y la autenticidad de la operación. certificado de vehículo.
¿Cómo promueve la plataforma de transporte en línea la transformación y actualización de la industria de la logística?
Con el fin de promover aún más el desarrollo integrado de la industria del transporte de mercancías por carretera e Internet, promover la transformación y mejora de la industria de la logística y promover la reducción de costos y el aumento de la eficiencia de la industria de la logística, de acuerdo con el despliegue de trabajo del Partido Central Comité y Consejo de Estado sobre logística eficiente "Internet +" y promoción del desarrollo estandarizado y saludable de la economía de plataforma, 2019 El 6 de septiembre de 2016, el Ministerio de Transporte y la Administración Estatal de Tributación emitieron conjuntamente las "Medidas Provisionales para la Gestión de Transporte de carga por carretera en plataformas de Internet "para estandarizar el funcionamiento de la carga por carretera en la plataforma de Internet (denominado transporte de carga por Internet), cultivar nuevas formas de mercado logístico moderno y acelerar la carretera La industria del transporte de mercancías se transforma y mejora con un desarrollo de alta calidad .
Un extremo de la plataforma de carga de la red conecta a los propietarios de la carga, y el otro, aguas abajo, se conecta a los conductores de la flota del transportista y utiliza blockchain, Internet de las cosas, big data, inteligencia artificial y otras tecnologías para lograr una gestión de transporte intensiva y a gran escala. y promover la digitalización de la industria logística en los siguientes aspectos Transformación:
1. El modelo de gestión de Internet plana ha ido rompiendo gradualmente el statu quo de la subcontratación industrial. El modo tradicional fuera de línea pasa de la contratación general a la subcontratación multinivel a los conductores, la eficiencia de la comunicación es baja y el fenómeno de la asimetría de información ha aumentado considerablemente el costo logístico del remitente.
2. Ayudar en la redistribución de la capacidad de transporte y aumentar la tasa de carga real de los vehículos de transporte. Esto alivia en gran medida la dificultad de encontrar mercancías para vehículos de transporte unidireccional y promueve una operación más eficiente de los vehículos de transporte.
3. La búsqueda tradicional de bienes fuera de línea se coloca en línea para el comercio, y los pasos del proceso comercial son simples y rápidos. El propietario de la carga no necesita desconectarse del centro de distribución logística para encontrar el vehículo, puede hacerlo de forma sencilla y cómoda directamente en la plataforma;
4. Facilitar la gestión de vehículos y la supervisión fiscal. Los datos de la plataforma de carga de la red se unifican en el sistema de monitoreo de información de carga de la red provincial de acuerdo con estándares de datos específicos para lograr la integración del flujo comercial, flujo de vehículos y flujo de capital.
¿Qué dificultades aún debe superar la plataforma de transporte en línea?
Con el fin de fomentar el desarrollo de la plataforma de carga en línea, la Administración Tributaria del Estado y algunos gobiernos locales han brindado cierto apoyo a la política tributaria, pero la plataforma aún encuentra ciertas dificultades para lograr operaciones orientadas al mercado de manera más efectiva.
1. Es difícil aprovechar el efecto de escala de plataforma. En los últimos años, el crecimiento de la demanda de transporte por carretera ha aumentado considerablemente el número de vehículos de transporte. El mercado ha pasado de un estado de más vehículos y más mercancías a un estado de más vehículos y menos mercancías. Los expedidores (es decir, los expedidores) se encuentran en un posición relativamente sólida en el mercado del transporte. La disposición a operar en la plataforma en línea es relativamente baja y es más difícil para la plataforma de carga en línea comercializar a los transportistas. Otras empresas de logística o pares que trabajan en estrecha colaboración con los transportistas no están dispuestos a compartir información de los remitentes en la misma plataforma debido a la consideración de la protección de la información, lo que hace que la plataforma sea adecuada Algunas economías de escala son difíciles de utilizar por completo.
2. La brecha de flujo de caja es difícil de llenar. De acuerdo con los requisitos de las "Directrices para el funcionamiento y el servicio del transporte de mercancías por carretera en las plataformas de Internet", las plataformas de transporte de mercancías en línea no deben incumplir arbitrariamente el transporte de mercancías. Los conductores individuales suelen exigir que la plataforma pague el flete inmediatamente después de completar la tarea de transporte. , pero el propietario de la carga ascendente y la plataforma tienen un acuerdo de período contable determinado. Por lo general, más de 30 días, la brecha de financiamiento entre esto ha provocado que la plataforma prepare fondos adicionales para anticipos. Cuanto mayor sea la escala de transporte realizado por la plataforma, el mayor cantidad de fondos requeridos Actualmente no hay mercado Se apoyan productos financieros adecuados.
En tercer lugar, los derechos e intereses del transportista están garantizados bajos. Bajo el modelo de economía de plataforma compartida, el fenómeno de menos bienes y más automóviles se magnificará aún más. Por un lado, reduce los ingresos de las flotas y los conductores. Por otro lado, sucederá con más frecuencia que las flotas y los conductores individuales están atrasados en el flete y la plataforma debe ser mejor para asegurar los ingresos operativos de la flota y los conductores y mantener el sano desarrollo del mercado del transporte.
"Blockchain +" para crear una nueva solución de plataforma de carga de red
Sobre la base de los antecedentes anteriores, este artículo propone un nuevo tipo de solución de plataforma de carga de red, a través de la descentralización de la tecnología blockchain, los datos no se pueden alterar, "disponibles invisibles" y otras características, para lograr una gobernanza colaborativa de múltiples partes, fortalecer el intercambio de recursos y resolver el problema de financiación de la financiación logística.
1. La solución puede resolver el problema de los propietarios de carga multiplataforma y el intercambio de recursos de capacidad. Múltiples socios con recursos de propietario de carga pueden compartir datos de capacidad y propietario de carga en la plataforma de cadena de bloques de carga de red descentralizada, establecer información confidencial para cifrar texto entre sí y llevar a cabo el almacenamiento de valor hash en la cadena, compartiendo y realizando recursos para proteger el privacidad de la información, se logra el efecto de compartir de "los datos están disponibles pero no son visibles".
2. La solución puede resolver el fenómeno del cuello de botella de "financiación difícil y financiación cara". Los productos tradicionales de apoyo financiero logístico, como el factoring de fletes, los préstamos de crédito para flotas / conductores, etc., enfrentan problemas como la baja participación de los propietarios de la carga, dificultad para confirmar los derechos, alto riesgo crediticio, falta de datos del conductor, etc. La autenticidad del negocio es difícil de verificar, y los atrasos upstream son graves y riesgosos, es difícil de identificar, lo que hace que prevalezca el fenómeno de "financiamiento difícil y costoso".
La nueva plataforma de carga de la red blockchain utiliza las características de datos no manipulables, rastreables, abiertos y transparentes en la cadena de bloques, y se integra con el Internet de las cosas para garantizar que la información en la cadena sea creíble y difícil de manipular, mostrando las instituciones financieras. La visión global multidimensional y tridimensional de la logística y el transporte resuelve el problema de la autenticidad empresarial. Forme el consignador (la parte real de reembolso en el negocio de la logística) el registro de conciliación histórico basado en la cadena de bloques, que juega un papel de referencia para el riesgo de reembolso actual del negocio de financiación. Al mismo tiempo, los registros históricos de transporte de la empresa de logística y sus conductores y vehículos subordinados se muestran en la cadena para formar activos de datos valiosos y resolver el problema de identificar el riesgo de la flota y los conductores.
3. El programa puede seleccionar a los transportistas de alta calidad con crédito confiable y operaciones estables, y realizar automáticamente la supervivencia del más apto. La plataforma establece un mecanismo para compartir listas de datos en la cadena, introduce los correspondientes mecanismos de incentivo y permite que varias partes participen en el mantenimiento de la información. Según las necesidades de los lectores de datos, el encargado del mantenimiento puede cobrar una tarifa determinada, lo que favorece nuevos participantes en la industria para descubrir a tiempo a aquellos con antecedentes crediticios deficientes.Los transportistas y conductores de flotas, basados en activos de datos históricos en la cadena, protegen a los grupos de alta calidad con crédito confiable y operaciones estables, y promueven el desarrollo saludable, ordenado y eficiente de la industria de la logística.
La industria de la logística es una industria típica con una fuerte colaboración y todos los participantes son conscientes del valor de los datos, pero carecen de la capacidad de extraer y aplicar el valor de los datos. Si la plataforma de carga de la red "blockchain +" se aplica a gran escala, romperá el grave fenómeno de la isla de información regional e interregional bajo la "cultura del círculo", optimizará aún más la estructura del mercado logístico y ayudará a la industria de la logística a ingresar al camino correcto de la transformación digital.