Del 26 de septiembre al 5 de octubre de 2020, se celebró en Beijing el único salón de autos más importante del mundo bajo la epidemia: la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing 2020 (decimosexta). El salón del automóvil se inauguró bajo el enorme impacto de la epidemia mundial en el mercado automotor. Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, aunque la economía nacional ha comenzado a recuperarse desde agosto, la disminución general de la producción y las ventas de automóviles de mi país de De enero a agosto de este año se redujo a menos del 10% Sin embargo, la producción y las ventas de automóviles de enero a marzo cayeron un 45,2% y un 42,4% interanual. La industria automotriz nacional y la confianza del consumidor tardarán algún tiempo en recuperarse por completo. .
Al entrar en 2020, las empresas de automóviles del mercado chino se enfrentan a decisiones difíciles. Primero, el mercado automotriz ha entrado en la era poscompetitiva. El mercado automotriz chino está cambiando de un mercado incremental a un mercado de valores. El mercado secundario se ha convertido en el foco de la industria, pero la rigidez de los usuarios de automóviles no es suficiente. En segundo lugar, La epidemia ha afectado enormemente a las ventas de automóviles nuevos, incluso si la epidemia La recuperación comenzó más tarde, lo que también obligó a todo el mercado automotriz a acelerar hacia la era poscompetitiva del servicio post-automóvil. El llamado mercado posventa de automóviles se refiere a todos los servicios posteriores a la compra de automóviles por parte de los consumidores. Al expandirse desde la venta de productos a los ingresos de servicios innovadores basados en Internet y plataformas digitales, la industria automotriz se ha acelerado hacia un período de transformación digital.
A medida que la industria automotriz se acelera hacia la era posepidemia y poscompetitiva, incluso los fabricantes de vehículos más conservadores han comenzado a acelerar su transformación digital y han lanzado la “nueva infraestructura” de transformación digital: estaciones intermedias digitales. Como proveedor de software de estación intermedia digital y operador de servicios, Yunxun Technology se ha convertido en una nueva fuerza entre bastidores de este salón del automóvil, que responde a la tendencia de la economía digital después de la epidemia. El recientemente presentado Dongfeng Group Lantu Motors, los nuevos fabricantes de automóviles Weimar Motors y Ai Chi Motors, los BEV de automóviles eléctricos Ford, los automóviles de pasajeros SAIC, etc., han aparecido en la Conferencia Anual de Innovación Digital de Migración a la Nube de 2020 el 25 de septiembre.
Entonces, ¿por qué una empresa de software digital y taiwanesa puede convertirse en una nueva fuerza detrás de la escena de la construcción de automóviles?
El "despertar" digital colectivo de las empresas automovilísticas
Para la industria automotriz de China, 2018 hasta la primera mitad de 2020 es un punto de inflexión gradual. En 2018, el mercado de automóviles de China experimentó un crecimiento negativo por primera vez en 28 años desde 1999. En 2019, las ventas de automóviles de China cayeron aún más, no solo un 8,2% interanual, sino también 5,4 puntos porcentuales más que el año anterior. La caída interanual en la producción y las ventas de automóviles de enero a marzo de 2020 es impactante, mientras que el valor de mercado de Tesla Motors se ha disparado durante la epidemia. Los recién lanzados Xiaopeng Motors e Ideal Motors de este año y Weilai Motors cotizados tienen un alto mercado valores, que han traído un "despertar" digital colectivo de los fabricantes de automóviles tradicionales.
Deng Tong, jefe de la división de automóviles de Yunxun Technology, dijo: Antes de 2018, la industria automotriz de China era un mercado de vendedores. Los principales fabricantes de motores se centraban principalmente en la fabricación, la gestión de la cadena de suministro y la gestión de la construcción de canales. Las ventas de automóviles se realizaban principalmente a través de varios distribuidores y 4S. Las tiendas, tiendas cooperativas, etc., no contactan directamente a los consumidores finales; desde 2018, la homogeneidad de los productos automotrices ha sido severa y el mercado en general ha pasado de incremental a stock. Las marcas automotrices han comenzado a enfatizar las La reorganización del marketing, especialmente el marketing digital en línea, se centra en la transformación digital, mientras que los canales de venta tradicionales han comenzado a cambiar a funciones fuera de línea que ayudan a los consumidores en la experiencia y los servicios posventa.
La operación comercial de las compañías automotrices tradicionales se basa en el modelo B2b2C desde los fabricantes anfitriones hasta los distribuidores y los consumidores, mientras que la nueva operación digital es B2C2b que contacta directamente a los consumidores de los fabricantes anfitriones y luego entrega los datos a los distribuidores para brindar servicios de posventa. La epidemia mundial de 2020 ha acelerado aún más la transformación de los modelos comerciales de las empresas de automóviles. Muchos CIO de empresas de automóviles han descubierto que las empresas que aún tienen un buen desempeño en la epidemia han completado la transformación digital y han recurrido a Internet como la piedra angular de las operaciones de marca. Como resultado, las empresas de automóviles han pisado el "acelerador" de la transformación digital.
En julio de 2020, Yunxun Technology ganó el "Premio a la excelencia para soluciones de transformación digital automotriz" en el segundo "Foro internacional de información y digitalización de la industria automotriz de Shanghai" organizado por la Sociedad de Ingeniería Automotriz de Shanghai, y fue galardonado en ADMIC Automotriz Digitalización e Innovación en Marketing en la cumbre , ganó el premio "Practicante del año en innovación de venta de automóviles". Como proveedor líder de servicios de operación y software de plataforma dual digital en el mercado, fabricantes de automóviles como SAIC Passenger Car, Changan Ford, GAC Toyota, Baoneng Motors, AIWAYS, Chinese Express, Lantu Motors, Weimar Motors, etc. han firmado contratos en la nube. Migración tecnología, a través de la digitalización para lograr un crecimiento de alta velocidad en el futuro.
Deng Tong enfatizó que la digitalización y la automatización del marketing son solo una parte de la transformación digital de las empresas automotrices. La clave más importante para la transformación digital de las empresas automotrices es vincular los datos externos del consumidor con la producción y las operaciones internas de la empresa automotriz, abrir el "muro" de datos entre sistemas y sistemas, y lograr el intercambio comercial y completar la transformación digital y la dataización. Operación, extendiendo así la marca de las empresas automovilísticas de los productos a la ecología empresarial diversificada. El futuro de las empresas de automóviles es transformar las marcas de automóviles en empresas de tecnología y plataformas ecológicas como Apple y Xiaomi, y la gama media digital es realizar la futura "nueva infraestructura" digital de las empresas de automóviles.
Estación intermedia digital, nuevas fuerzas construyen coches
En el marketing digital y la transformación digital de las empresas automotrices, AIWAYS es pionera. Establecida en 2017, AIWAYS es una empresa internacional de automóviles inteligentes de nueva energía, así como una empresa de servicios de viajes inteligentes en la que los usuarios están profundamente involucrados. En septiembre de 2019, AIWAYS U5 fue aprobado por la Unión Europea y se convirtió en el primer automóvil eléctrico inteligente de marca china en ingresar al mercado europeo desarrollado en un verdadero sentido. AIWAYS se compromete a acelerar la evolución de la industria automotriz con fabricación inteligente líder, productos inteligentes y servicios operativos, y creando un nuevo estilo de vida de viajes.
Como marca líder de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, AIWAYS ha logrado un diseño global en Europa y Asia: en Jiangxi, ha construido una fábrica súper inteligente digital, inteligente y flexible con calificaciones de vehículos completas basadas en los estándares de la Industria 4.0. una fábrica de baterías, tiene un centro de I + D de coches deportivos eléctricos y una empresa de ventas en el mercado europeo en Alemania, y un centro de investigación de producción de hidrógeno y metanol y una base de fabricación en Dinamarca. En términos de nuevos minoristas, AIWAYS ha construido el sistema digital "1140". Una plataforma comercial conecta su propia plataforma y plataforma externa para plataformas comerciales de productos y servicios, y una estación intermedia informatizada lleva información sobre socios de canal y compras de automóviles de los usuarios. Información, inteligente redes de vehículos y servicios de carga. Los cuatro centros de operaciones digitales incluyen la plataforma de operaciones del cliente URM, la plataforma de gestión de marketing PMS, la plataforma de servicio al cliente de UPS, la energía inteligente AIEG, etc., y luego a través de la plataforma de experiencia del usuario, la aplicación AIWAY, el centro de entrega, la experiencia Las tiendas, las tiendas emergentes y los centros de servicio realizan un contacto a distancia cero con los usuarios.
Para AIWAYS, no solo existe la fabricación tradicional de automóviles, la gestión y entrega de la cadena de suministro, sino también el marketing digital representado por el nuevo comercio minorista, y la estación intermedia digital puede abrir el nuevo y antiguo sistema operativo del negocio del automóvil. A diferencia de las compañías automotrices tradicionales, AIWAYS no tiene una carga histórica de TI y puede construir una nueva estación intermedia digital de forma nativa desde cero. En la arquitectura general de tres niveles de front, middle y back-office de AIWAYS Auto, el enfoque de la planificación de AIWAYS para la arquitectura de middle office es respaldar varias líneas comerciales existentes y respaldar rápidamente varios modelos comerciales nuevos futuros. Entre ellos, AIWAYS, con la ayuda de Yunmi Technology, se ha "asociado" con el sistema de gestión de distribuidores DMS de las empresas de automóviles tradicionales y lo ha actualizado a la plataforma de gestión de operaciones omnicanal PMS (Partner Management System), que otorga a los distribuidores Los "rivales" de la competencia de canales de energía y productos químicos son “socios”.
Después de la finalización de la estación intermedia de PMS, AIWAYS ha sido empoderado con todo el proceso desde la producción hasta las ventas, logrando la integración en línea y fuera de línea, creando un registro de datos completo del enlace de compra del automóvil, y los fabricantes de host pueden combinar las capacidades comerciales en serie, Flexible diseño para admitir nuevas necesidades comerciales más rápidamente. Sobre la base de PMS, Lin Mu, subdirector general de AIWAYS Auto Sales Company, se presentó en la Conferencia Anual de Innovación Digital de Migración a la Nube 2020. A continuación, una de las direcciones de digitalización de AIWAYS es la personalización de C2M. C2M de AIWAYS permite que los datos de información de los pedidos de los consumidores lleguen directamente a los niveles de ventas, logística y planificación, y luego les envía la información directamente. Por ejemplo, cuando los consumidores vienen a la tienda y preguntan cuándo pueden obtener el automóvil, pueden Obtenga la cita inmediatamente Después de 45 días, puede ver la posición actual del vehículo pedido en la APLICACIÓN, incluso si se encuentra en la estación de soldadura, pintura o ensamblaje final.
En términos de estaciones intermedias digitales, AIWAYS eligió cooperar con Yunxi Technology. La estrategia de la etapa intermedia de AIWAYS es permanecer sin cambios, es decir, cuando se enfrentan a futuros cambios y ajustes comerciales, puede iterar de la manera más rápida y cambiar varios componentes comerciales e intercambios de datos mientras se mantiene el marco general. Hang Yufeng, miembro del equipo fundador y director técnico de AIWAYS, cree que este es el verdadero significado de Zhongtai. Y la estación intermedia digital "Number Ship" de Yunxun Technology puede satisfacer las necesidades de AIWAYS en muchos aspectos. En particular, la estación intermedia digital definida por software lanzada por Yunxun Technology es una tecnología innovadora lanzada específicamente para los cambios futuros del negocio empresarial. que refleja Yunxi Technology Zhongtai adopta la visión de inmutable y adaptarse a los cambios.
Metodología de Middle Office digital para empresas automotrices
Al igual que la elección de AIWAYS, la transformación digital de las empresas automotrices es un proceso de dos líneas que se centra en el soporte de las líneas comerciales existentes y el soporte rápido de nuevos modelos comerciales en el futuro. La transformación digital de las empresas automotrices también es muy complicada: desde la investigación y el desarrollo, la cadena de suministro, la fabricación hasta la venta y los servicios de automóviles, todas las líneas de negocio de la fabricación de automóviles necesitan el apoyo de la informatización y la digitalización. En la actualidad, muchas empresas de automóviles ya han comenzado la transformación digital de productos como los automóviles inteligentes y los automóviles de Internet. Si no pueden conectarse a varias líneas de operaciones comerciales internas para crear un efecto de vinculación, esta no es una verdadera transformación digital de las empresas de automóviles.
Deng Tong enfatizó que la construcción de estaciones intermedias digitales para empresas automotrices con el objetivo de la transformación digital tiene su propia "técnica mágica". En primer lugar, "Tao" es la base de la transformación digital de las empresas de automóviles y la construcción de estaciones intermedias digitales. Este es el modelo de negocio y la transformación de la lógica empresarial de las empresas de automóviles. El nuevo posicionamiento de las empresas automotrices en el futuro es responder a los desafíos de la homogeneización de productos en el mercado automotor y la competencia de los clientes existentes. En el futuro, las empresas automotrices ya no serán fabricantes de automóviles tradicionales, sino que se basarán en productos automotrices, y El mercado derivado de servicios posteriores al automóvil incluye servicios de viajes. Con formatos comerciales ricos, las compañías automotrices lograrán el mercado comercial futuro y las capacidades de los consumidores a través del cambio de marca.
En segundo lugar, en términos de "técnicas", la industria del automóvil es una operación de cadena larga en comparación con el FMCG, que debe abarcar más cadenas comerciales. El proceso OTD de los usuarios de automóviles nuevos implica pedidos antes de la entrega y reservas para la entrega. Sistema, incluido DMS gestión de concesionarios, transporte logístico WMS, almacenaje, tiendas, etc. Si "Tao" se basa en el sistema de marketing digital para abrir la transformación digital general de la cadena de suministro, la fabricación y la I + D, entonces la "técnica" se basa en el marketing digital, que forma un ciclo de vida completo a través de operaciones de datos del cliente centradas en el cliente, incluidas las operaciones de tráfico de dominio privado, etc., reutilizan las capacidades de datos para remodelar varias cadenas comerciales, y se basan en las capacidades de la estación intermedia para empoderar a las empresas financieras, de seguros y de otros servicios y lograr la apertura de futuras capacidades ecológicas.
En términos de "métodos y herramientas", Yunxun Technology proporciona métodos, tecnologías, productos y soluciones adecuados para la transformación digital de las empresas de automóviles y la construcción de estaciones intermedias digitales. Deng Tong enfatizó que incluso las marcas nuevas como Ai Chi Auto también tienen lógica y negocios automotrices tradicionales. Las capacidades y los sistemas de transformación digital de las compañías automotrices no necesitan construirse desde cero. A partir de la actualización y transformación de datos, el futuro construirá un operación integrada basada en middle y Taiwán La plataforma, basada en la situación comercial actual, clasifica la ruta de actualización y desarrollo basada en la plataforma central, y lleva a cabo la transformación digital y la implementación de la plataforma central de datos a través de 3-5 años de planificación de TI.
En la Conferencia Anual de Innovación Digital de Yunxue 2020, Yunxue Technology lanzó la "Metodología y soluciones de transformación digital de práctica China-Taiwán", que es una actualización iterativa sobre la base de la "Estrategia China-Taiwán-Construcción y negocios digitales China-Taiwán" del año pasado. "La versión mejorada presentada en detalle introdujo la práctica y la experiencia de AIWAYS y Changan Ford en la construcción de estaciones intermedias digitales. Deng Tong enfatizó en el sub-foro automotriz de la Conferencia Anual de Innovación Digital de Migración a la Nube 2020 que muchos cambios en la industria automotriz en el futuro son impredecibles, y para hacer frente a cambios desconocidos se requiere una metodología correcta continua, en lugar de contramedidas correctas temporales. La metodología consistentemente correcta es la estación intermedia digital.
En cuanto a por qué la tecnología Yunyi puede convertirse en una nueva fuerza detrás de escena, Zhang Kan, el jefe de marketing digital de Dongfeng Group Lantu Motors, imaginó en el subforo automotriz de la Conferencia Anual de Innovación Digital de Yunyi 2020: Si algún día Didi dará conductores en todo el país Si el objetivo es 1 millón de vehículos, independientemente del fabricante de automóviles que participe en la licitación, el precio debe mantenerse en el nivel más bajo. El resultado es inimaginable. Por lo tanto, con los productos y servicios digitales, los usuarios pueden capturar el valor del ciclo de vida completo de los usuarios y descartar la fabricación y las piezas con la menor ganancia, porque los usuarios deben comprar paquetes de servicios de todos modos.
Resumen del texto completo: En la era posterior a la epidemia, las empresas automotrices han concentrado sus esfuerzos en la transformación digital y el marketing digital. En la era post-epidémica y post-competitiva de la industria automotriz, las estaciones intermedias digitales se están convirtiendo en la "nueva infraestructura" para las compañías automotrices. Basados en la estación intermedia digital, los automóviles del futuro se convertirán en terminales inteligentes con servicios digitales ricos como teléfonos móviles, y las empresas de automóviles de hoy deben estar completamente preparadas para cambios importantes en la lógica empresarial. (Texto / Ningchuan)