Texto | Wei Qiyang
Fuente | Relatividad inteligente (aixdlun)
Tras la cotización de Weilai e Ideal, Xiaopeng Motors fue recientemente a los Estados Unidos para presentar el prospecto, y Weimar Motors también aceleró el ritmo de cotización.
El 22 de septiembre, Weimar Automobile anunció que había completado una ronda D de financiamiento por un total de 10 mil millones de yuanes, que también es la ronda individual más grande de financiamiento en la historia de los nuevos fabricantes de automóviles.
Esta ronda de financiación fue liderada conjuntamente por la Plataforma de Inversiones de propiedad del Estado de Shanghai y SAIC Motor. Baidu y Haina Asia Venture Capital Fund (SIG) continuaron participando. Los fondos de la industria de activos nacionales de Hubei, Anhui, Suzhou, Hunan, SDIC, Guangzhou, etc., así como Xinxin, Ziguang, Hongta Group, Agile, Yingke y otras instituciones siguieron su ejemplo.
Shen Hui, fundador, presidente y director ejecutivo de Weimar Motors, dijo: "La finalización de la ronda D de financiación refleja el optimismo de los inversores sobre las perspectivas de la industria de vehículos de nueva energía inteligente, y el posicionamiento de innovación tecnológica de la empresa, su estrategia de desarrollo a largo plazo y su excelente El equipo central de la empresa, tecnología de vanguardia en la industria y un alto grado de reconocimiento del concepto de valor central de "tecnología inclusiva y detonación de la corriente principal". En esta ronda de financiación participan todos los jugadores poderosos en varios campos, y todos están dispuestos a desarrollarse junto con Weimar Inversor de valor ".
Al mismo tiempo, una fuente reveló que Weimar se postulará para la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a fines de septiembre y se incluirá a principios del próximo año.
1. Cuatro gigantes de Internet reinvertidos en cuatro nuevas fuerzas, Baidu es el mayor accionista externo de Weimar
Después de la ronda D de financiación de Weimar, Baidu sigue siendo el mayor accionista institucional de Weimar. Hasta ahora, los principales actores de las nuevas fuerzas de construcción de automóviles también han completado su propio paquete de capital con gigantes tecnológicos.
Según el informe financiero, después de la emisión adicional de Weilai en agosto de este año, Tencent posee el 12,6% de las acciones y el 19,2% de los derechos de voto; el director ejecutivo de Meituan, Wang Xing, y Meituan Company poseen el 23,3% de las acciones de Ideal y el 8% de los derechos de voto; El prospecto de Peng Motors muestra que después de que Xiaopeng Motors se haga pública, Ali posee el 13,3% de las acciones y el 15% de los derechos de voto.
Baidu ha experimentado múltiples rondas de financiación de Weimar.
En noviembre de 2017, la financiación de la Serie B de Weimar fue liderada por Baidu Capital, seguida por Baidu Group, SIG Hainer Asia y Amoeba Capital.
En marzo de 2019, Weimar recaudó 3000 millones de RMB en financiación de la Serie C, y Baidu volvió a aumentar su tamaño. Esta ronda fue liderada por Baidu Group, seguida por Taihang Industrial Fund y Linear Capital.
Después de la ronda D de financiación de Weimar, Baidu siguió siendo el mayor accionista institucional Hasta ahora, el patrón de cuatro empresas de Internet reinyectando cuatro nuevas fuerzas se ha estabilizado.
Actualmente, el principal modelo de ventas de Weimar cuenta con dos modelos. Uno es el EX5, que se lanzó en septiembre de 2018, con una subvención de 150.000, y ha entregado cerca de 34.000 vehículos; el otro se lanza en noviembre de 2019, posicionando El SUV mediano de cinco plazas de gama alta Weimar EX6 Plus lanzó una versión de seis plazas en agosto de este año y ahora se encuentra en un período de creación de marca y aumento de ventas.
De esta manera, con el precio del producto de 300,000 hacia arriba por parte de las nuevas fuerzas, la estrategia de producto de Weimar es extremadamente "amigable con la gente", y se retrasa al nivel de marketing. El Weimar ligeramente equipado también estará más tranquilo en el "volumen de ejecución". Una vez que se determina el plan básico del cliente, Weimar puede tener un mayor potencial de desarrollo.
Además de la cooperación a nivel de capital entre Weimar y Baidu, también han encontrado muchos puntos de integración en la tecnología.
Baidu lanzó el plan Apollo en 2017 para desarrollar conjuntamente soluciones de conducción autónoma L3 y L4 con compañías automotrices. Aunque Weimar no tenía productos en ese momento, era el más cercano a Baidu.
En el CES de 2019, Baidu y Weimar anunciaron el establecimiento del "Centro de I + D de tecnología conjunta de vehículos inteligentes Weima & Apollo". Las dos partes cooperaron en el desarrollo de sistemas de conducción inteligentes, que se utilizarán en los modelos producidos en serie de Weimar y se pondrán en producción en 2021.
En Baidu World 2020, no hace mucho, Baidu y Weimar demostraron conjuntamente la tecnología de estacionamiento autónomo AVP que se llevará en el nuevo vehículo de Weimar el próximo año. Encuentra un espacio de estacionamiento fijo en operación no tripulada y automáticamente estaciona y bloquea el vehículo.
Similar al posicionamiento del precio del producto, la ruta técnica de aterrizaje de Weimar también comienza desde los puntos débiles de los usuarios y es un practicante de la "tecnología inclusiva", de modo que la última tecnología pueda ser popularizada entre los consumidores de la manera más rápida y económica, para que más personas puedan experimentar A la mejora de la experiencia y al dividendo de valor que aporta la tecnología.
2. ¿Qué tipo de ajedrez jugó Baidu después de seguir invirtiendo en Weimar?
Weimar es un socio importante de Baidu en muchos diseños de conducción autónoma y autos inteligentes. Desde la perspectiva de Dios, podemos encontrar que el diseño de Baidu está dividido en dos capas, interior y exterior. Entre ellas, Apollo es el líder del pico tecnológico. Para promover la evolución de la tecnología de conducción autónoma de Baidu siempre se ha mantenido un avance de alta velocidad; externamente, a través de excelentes capacidades de inversión, continúa expandiendo el territorio de conducción autónoma de Baidu y continúa mejorando las capacidades de enlace ecológico de Baidu.
En Baidu World 2020, Apollo mostró al mundo exterior sus últimos desarrollos en tres aspectos: conducción autónoma, conexión inteligente de vehículos y transporte inteligente.
1. Excelentes resultados de aterrizaje, un todoterreno poco común
A través de la demostración de conducción autónoma con conductores principales no tripulados, Apollo reveló tres imágenes de "Old AI Driver", "Coche de producción en masa con carga frontal" y "5G Cloud Driving" que conducen a la era no tripulada, que representa el estándar más alto en la industria mundial de la conducción autónoma. Y la carta de triunfo del umbral.
En términos de conectividad de automóvil inteligente, Apollo Xiaodu, que tiene capacidades de interacción de voz inteligente, ha cooperado con más de 60 marcas de automóviles convencionales en todo el mundo, con más de 500 modelos en el mercado. Según el "Informe de tendencias del mercado inteligente conectado de China" publicado recientemente por IHS Markit, 2020 El número de vehículos transportados por Xiaodu en el campo de los vehículos inteligentes en red ocupa el primer lugar en el mundo.
En el campo del transporte inteligente, la solución de transporte inteligente de Apollo "ACE Transportation Engine" ha aterrizado en casi 20 ciudades de todo el país, convirtiéndose en el jugador número uno en la nueva infraestructura de transporte inteligente. Robin Li incluso predijo que dentro de cinco años, las ciudades de primer nivel de China ya no necesitarán restricciones de compra y restricciones de tráfico, dependiendo de la mejora de la eficiencia del tráfico. En 10 años, el problema de la congestión se puede resolver básicamente.
Desde la perspectiva del lanzamiento de las propias capacidades internas de Apollo, Baidu ha acumulado suficientes ventajas líderes en el campo de la conducción autónoma y los coches inteligentes, y también ha construido un foso muy competitivo. Sin embargo, es muy importante para "escalar el Monte Everest" (realizar la conducción sin conductor). ) En este negocio, depender únicamente de la fuerza interna de Apollo, obviamente, no es suficiente. La distribución de capital externo se ha convertido en otra línea principal de Baidu.
La inversión de Baidu en Weimar puede considerarse un fruto del diseño de inversión extranjera de Baidu.
2. "Tecnología + Capital": no es solo el motor de tracción en dos ruedas de Weimar, sino también la lógica de la inversión de Baidu en Weimar
Al comienzo de su establecimiento, Weimar determinó el objetivo de no ser solo una empresa de automóviles y propuso una estrategia de "tres pasos": el primer paso es ser el jugador número uno en vehículos eléctricos inteligentes; el segundo paso es convertirse en una empresa de hardware inteligente basada en datos; El tercer paso es ser un proveedor de servicios para viajes inteligentes.
Antes de esta ronda de financiación, Weimar lanzó la nueva estrategia tecnológica de IdeaL4, que consiste en Intelligent Cockpit (la cabina inteligente que mejor entiende a los usuarios chinos), Arquitectura digital (la primera nueva arquitectura digital de desarrollo propio de la industria), EIC (sistema de tres eléctricos basado en una súper plataforma), La conducción autónoma (habilidades básicas de conducción autónoma) se compone de los "cuatro componentes principales", y junto con aliados inteligentes como Qualcomm, Baidu, Ziguang y Xinxin, para crear una "terminal de viaje inteligente en el futuro" para formar un ecosistema de tecnología inteligente que integre "personas, vehículos y medio ambiente". anillo.
Shen Hui, fundador, presidente y director ejecutivo de Weimar Motors, también declaró que en los próximos 3 a 5 años, Weimar Motors invertirá 20.000 millones de yuanes para reunir a 3.000 ingenieros de primer nivel mundial para crear "terminales inteligentes de viaje de la CE" que estén más en línea con las preferencias de los usuarios chinos. .
Con respecto al propósito de esta ronda de financiación, Weimar dejó en claro que la financiación se utilizará para la investigación y el desarrollo de tecnologías inteligentes, la creación de marcas, el marketing digital y la expansión de canales, etc., la investigación y el desarrollo de tecnologías inteligentes es la primera, mientras se fortalece el desarrollo integral de capacidades.
De esta manera, Weimar Motors tiene genes técnicos muy profundos y ciertas capacidades técnicas. Con la ayuda del capital, en realidad ha formado un modelo de propulsión de doble motor "tecnología + capital".
Es una coincidencia que la inversión de Baidu en Weimar también haya tomado un camino de doble motor de "tecnología + capital".
Además de invertir dinero, Baidu también exporta capacidades técnicas a Weimar. Como se mencionó anteriormente, en la tecnología de estacionamiento autónomo AVP desarrollada conjuntamente por Apollo y Weimar, el algoritmo de Apollo juega un papel clave. Confiando en la plataforma informática de vehículos dedicada AVP con superpotencia de cómputo, en el futuro, también puede crear un sistema de estacionamiento a través de la interconexión inteligente en la nube. Ecología de aplicaciones de conducción autónoma de campo, acceso a servicios que incluyen carga automática, lavado de autos no tripulado, entrega urgente no tripulada y otros servicios.
Podemos notar que todo lo anterior se realiza en automóviles producidos en serie para el consumidor, lo que obviamente tiene más espacio para la imaginación, lo que puede crear un valor real para Baidu y Weimar, a través de la creación de tales productos de referencia. , Puede consolidar aún más las dos posiciones de liderazgo en el campo de la conducción autónoma y los coches inteligentes.
3. Después de invertir en Weimar, ¿qué sorpresas tendrá Baidu Apollo?
De hecho, el diseño de la capital de Baidu no se limita a Weimar, ni se limita a un campo de fabricación de automóviles inteligentes. En el campo del transporte inteligente relacionado con la conducción autónoma, el diseño de la capital de Baidu Apollo es más "nítido".
A fines de 2019, Baidu adoptó sucesivamente métodos de cooperación como la complementación de recursos y tecnología con Shanxi Traffic Control Group, China Mobile Communications Group Shanxi Co., Ltd. y Shaoxing City Construction Investment Group para promover el transporte inteligente y la colaboración entre vehículos y carreteras en todo el país en el campo del transporte inteligente. Implementación del proyecto; y estableció conjuntamente Hunan Apollo Zhixing Technology Co., Ltd. con Changsha Pioneer Industry Investment Co., Ltd. y Hunan Xiangjiang Intelligent Technology Innovation Center Co., Ltd.
Después de ingresar a 2020, la ecología del transporte inteligente de Apollo continúa esforzándose y se han unido socios como Zhengzhou Tianmai, Yinjiang Co., Ltd., Hisense Technology, Shanghai Electronics Technology y Datang Gaohong.
Hasta ahora, Apollo ha presentado más de 210 socios ecológicos, incluidos casi todos los principales fabricantes de automóviles, proveedores de componentes de primer nivel, empresas de chips, empresas de sensores, integradores de transporte, empresas de viajes, etc., que abarcan todo, desde hardware hasta software. Cadena industrial completa.
La ventaja de este diseño es que puede colaborar con más recursos de alta calidad al construir proyectos de transporte inteligente, lo que conduce a la creación de proyectos de referencia. Baidu Apollo puede ganar la licitación para el nuevo proyecto de infraestructura de transporte inteligente de Guangzhou Huangpu por más de 100 millones de yuanes el 28 de agosto. Baidu La capacidad de vinculación ecológica externa es un elemento adicional muy importante.
Volviendo a la inversión de Baidu en Weimar, Baidu Apollo no solo obtendrá retornos del mercado de inversión, sino también a través de la implementación de la tecnología de estacionamiento autónomo AVP, creará un modelo comercial, acelerando así la formación del modelo de negocio de conducción autónoma e impulsando a Apollo en todo El estallido concentrado de la industria, de manera más significativa, mostró al mundo exterior su determinación de ganar la era de la IA.
Podemos ver que internamente, Baidu no escatima esfuerzos para apoyar la incansable "escalada del Monte Everest" de Apolo; externamente, Baidu no solo aporta dinero, sino también tecnología, a través de la salida dual de "tecnología + capital", potenciando la construcción de nuevos automóviles como Weimar. Las fuerzas, si quieren subir a la cima, deben recurrir a los "hermanos" y unir sus manos.
Podemos verlo como la mente abierta en la que Baidu siempre ha insistido, y también podemos vislumbrar la firme creencia de Baidu en la era de la conducción autónoma. En este momento, Baidu Apollo ha establecido aún más su posición de liderazgo en la industria de la conducción inteligente y tiene más espacio para la imaginación en la decisiva era de la IA.
Cava el pozo inteligente y agrega vx: zhinengxiaoyan
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