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Tesla ha superado a los gigantes del automóvil tradicionales y se encuentra firmemente en la cima del valor de mercado global de las compañías automotrices. Su "efecto de demostración" ha llevado a los nuevos fabricantes de automóviles chinos a participar activamente en el mercado de capitales. Y Evergrande, que siempre ha estado activo en la fabricación de automóviles, está aún más entusiasmado.
Primero, se lanzaron seis vehículos de nueva energía Hengchi de una vez a principios de agosto, y luego Hengda Health pasó a llamarse Hengda Auto. El mercado respondió con entusiasmo. Después del cambio de nombre, el valor de mercado de Evergrande Auto superó los 200 mil millones de dólares de Hong Kong de una sola vez. Dos. Recientemente, famosos fondos de capital privado como Yunfeng, Sequoia, Tencent, Didi y gigantes de Internet han invertido en acciones de Evergrande Motors, que una vez más ha atraído la atención del mundo exterior. Las últimas noticias del 18 de septiembre decían que Evergrande Motors pretende figurar en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología, abriendo una vez más el camino para el dinero.
Detrás de la serie de operaciones "deslumbrantes" de Evergrande Motors, ha aparecido la ansiedad de la fabricación de automóviles de Evergrande. Por ejemplo, justo antes de que Didi y otros gigantes tomaran acciones, Evergrande acababa de completar la transferencia de capital de otro activo marginal de Evergrande Auto, y su objetivo era recaudar fondos para sus vehículos de nueva energía. Sin embargo, después de obtener la financiación, la posibilidad de que Evergrande pueda salir del mercado de vehículos de nueva energía en la segunda mitad todavía está llena de incógnitas.
La ansiedad de Evergrande por construir un automóvil
El 3 de agosto, Hengda Automobile, que había estado en silencio durante mucho tiempo, lanzó seis modelos de una sola vez, llamados Hengchi 1-6, que básicamente cubrían una gama completa de modelos de subdivisión como automóviles, SUV, MPV y crossovers. A juzgar por la enorme gama de modelos lanzada por Evergrande, la posición de Evergrande Motors aplasta directamente las nuevas fuerzas que lanzan uno o dos autos al año. Parece que Evergrande ha completado todo el trabajo preparatorio para la construcción de automóviles en dos años. Sin embargo, desde la perspectiva del tiempo de producción en masa, Evergrande Motor terminó el primer paso de la Gran Marcha después de lanzar el prototipo.
Según Liu Yongzhuo, presidente de Evergrande Automobile, la planta de automóviles Evergrande tendrá las condiciones para la producción de prueba en septiembre de este año. La producción de prueba comenzará en la primera mitad de 2021 y la producción en masa comenzará en la segunda mitad del año. Según este cronograma, Evergrande tomará medio año desde la producción formal en masa.
Los nuevos fabricantes de automóviles nacionales, ya sean Weilai, Xiaopeng o las "estrellas en ascenso" en el círculo automotriz de nueva energía como Ideal y Weimar, han completado la producción y entrega en masa, y sus productos han sido verificados por el mercado. Para Hengchi, que aún no ha entrado en la etapa de producción en masa, la producción y entrega en masa son obviamente una barrera difícil de sortear. Con la inclusión de Xiaopeng e Ideal, esta barrera se eleva aún más. Para hacer frente a este desafío, Hengchi Los coches grandes obviamente necesitan correr más rápido.
Pero, de hecho, Evergrande ya ha encontrado cuellos de botella en esta etapa. En los últimos dos años, Evergrande se ha acelerado en la construcción de automóviles. Se basa principalmente en la "capacidad monetaria" de Evergrande, que también es el secreto del proceso de fabricación de automóviles de Evergrande. Pero después de la promulgación de las nuevas regulaciones sobre el "desapalancamiento" de los bienes raíces, la "capacidad monetaria" de Evergrande está fallando.
Según datos públicos, Evergrande Motor había aumentado su ratio de endeudamiento al 66% en octubre del año pasado debido a la fabricación de automóviles, pero tras la introducción de nuevas regulaciones inmobiliarias este año, enfrentará una mayor presión de desapalancamiento. Se informa que de acuerdo con los requisitos de la nueva normativa inmobiliaria de este año, una empresa inmobiliaria de Evergrande ha pisado tres líneas rojas, y su ratio de endeudamiento (hasta el 183%) ocupa el primer lugar entre las diez principales inmobiliarias nacionales. La presión de la deuda es imaginable.
Para aliviar la presión de la deuda, las casas de Evergrande se han vendido con descuentos muchas veces este año, pero estos solo pueden aliviar los propios problemas de Evergrande y tienen poco efecto en Evergrande Motors. Por lo tanto, para ayudar a Evergrande Auto a lograr la producción en masa, Evergrande ha acelerado sus ventas de activos para "recuperar sangre" sobre la base de acelerar la venta de bienes raíces.
Acelerar la financiación
El 11 de septiembre, Evergrande Automobile anunció que Guangzhou Hengze y Jialishe Travel y Jinbi Property celebraron el Acuerdo de transferencia de acciones de Hengda Hengkang y el Acuerdo de transferencia de acciones de Jialishe, respectivamente. Se informa que Jinbi Property adquirirá todo el capital social de Evergrande Hengkang y Jialishe Property Management por un importe total de 46,85 millones de RMB y 680.000 RMB, respectivamente. Después de la finalización de la transacción, la contraprestación total obtenida por Evergrande Auto fue de 47,54 millones de yuanes.
Después de la finalización de la enajenación, Evergrande Automobile ya no tendrá ninguna participación en el capital de Evergrande Hengkang y Jialishe Property Management, y su desempeño ya no se verá reflejado en el desempeño de la compañía. A través de esta venta de acciones, Evergrande ha completado la desinversión de los negocios de vanguardia y Evergrande también puede cambiar temporalmente algo de dinero.
Se entiende que los ingresos de la transferencia de capital promoverán el compromiso de Evergrande de desarrollar su negocio de fabricación de vehículos, promover plenamente la investigación y el desarrollo de los productos Hengchi, mejorar aún más su estructura de productos y promover la producción en masa de sus vehículos de nueva energía. Sin embargo, esta cantidad de menos de 50 millones de yuanes es una gota en el balde para Evergrande Motor.
Como resultado, después de la venta del capital, Evergrande contribuyó a la inversión de 4 mil millones de dólares de Hong Kong de Yunfeng Fund, Sequoia Capital, Didi y Tencent el 15 de septiembre. Vale la pena señalar que antes de esta ronda de financiación, Yunfeng Fund y Tencent acaban de participar en las actividades de financiación de Evergrande Property de hasta 10 mil millones de yuanes, mientras que para los inversores institucionales que no son fáciles de mover, esta financiación de 4 mil millones de yuanes es Puede verse como una especie de reconocimiento y apoyo de otras organizaciones por la fuerza de Evergrande en la fabricación de automóviles.
Después de todo, desde la perspectiva del entorno externo, Evergrande tiene una ventaja de capital más suficiente en la fabricación de automóviles, que es de lo que carecen otras nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, y esta financiación de 4 mil millones de dólares de Hong Kong tiene poco efecto sobre los derechos de control de Evergrande. Grande (el capital de Hengda cayó un 1,49% después de la inversión). En comparación con las decenas de miles de millones de dólares gastados en la fabricación de automóviles, estos 4 mil millones son más una expresión de apoyo; para los gigantes, Evergrande Motors ha estado en el mercado después de dos años de diseño. Es solo un favor por cierto.
Otro plan detrás del financiamiento
Para Evergrande, la recaudación de fondos es solo un medio, es el objetivo de promover la inteligencia de Evergrande Auto y el Internet de los vehículos atrayendo gigantes hacia acciones. Y esta recaudación de fondos de 4 mil millones de oro y plata reales ha creado una rara oportunidad de sinergia estratégica para todas las partes.
Por ejemplo, Alibaba y Tencent han estado profundamente involucrados en el campo de Internet de los vehículos durante mucho tiempo. Su intervención ayudará a Evergrande a destacarse en la gran ola de actualizaciones digitales e inteligentes; y Didi, como el gigante de viajes compartidos líder en el mundo, está en Existe una gran acumulación de tecnología en el campo de la conducción inteligente, y su posición de liderazgo en el campo de los viajes también puede ser una bendición para Evergrande.
Específicamente, Zebra Network de Alibaba ha desarrollado el sistema operativo de red para automóviles AIiOS, que integra las capacidades centrales de los productos de Ali, como AutoNavi Maps, Alibaba Cloud, Youku, Xiami y Alipay. Puede ser utilizado por los usuarios de Evergrande Motors. Proporcionar varios servicios del sistema.
Tencent también tiene ventajas únicas en el diseño ecológico de Internet de los vehículos. Basándose en sus ventajas en el entretenimiento social, Tencent ha implementado de manera integral sistemas de entretenimiento en el vehículo y ha lanzado equipos de detección de diagnóstico automático en el vehículo (detección completa de fallas del vehículo), etc., que podrán proporcionar a los usuarios de Evergrande una gama completa de aplicaciones de entretenimiento en el vehículo.
Y Didi tiene una investigación en profundidad en el campo de la conducción autónoma con inteligencia artificial, y ayudará a la inteligencia de Evergrande. Además, a finales de 2019, el número de vehículos eléctricos puros registrados llegó a 969.000, lo que representó más del 30% del número total de vehículos eléctricos puros en el país.Esta inversión estratégica en Evergrande llevará a Hengchi a tomar rápidamente el mercado después de la producción en masa. Más imaginación.
Para Evergrande, por supuesto, es beneficioso acelerar el desarrollo futuro de Evergrande Auto absorbiendo todas las ventajas de cada empresa. Sin embargo, Evergrande Auto todavía no se muestra optimista sobre la próxima situación competitiva.
Segunda mitad de batalla de Evergrande Motor
A juzgar por la serie de compras a gran escala de Evergrande Motors, Evergrande Motors es de hecho, como dijo Xu Jiayin, la construcción de automóviles de Evergrande es un gran proyecto; desde la perspectiva del patrón general del mercado nacional de automóviles de nueva energía, la entrada de Evergrande en el juego es realmente cierta. Es la variable más grande en todo el mercado nacional de vehículos de nueva energía, pero lo que sucederá después de que Evergrande ingrese al mercado es cuestionable. Al menos desde el punto de vista actual, todavía hay muchos desafíos específicos que enfrenta Evergrande para construir automóviles.
En primer lugar, Evergrande Motors tiene que afrontar el desafío de la escalada de producción en masa. Desde el punto de vista actual, Evergrande acaba de terminar el diseño del concept car, según su plan oficial de producción masiva, todavía falta casi medio año. A medida que se acerque la política de subvenciones para los vehículos nacionales de nueva energía, aumentará la presión sobre la producción en masa en la etapa posterior. Dado que los fabricantes de automóviles nuevos generalmente aceleran la velocidad de la producción en masa, este desafío es obviamente más grave Obviamente, no son solo las nuevas fuerzas las que construyen automóviles.
En segundo lugar, también existirá el riesgo de aumentar las pérdidas. En la actualidad, Evergrande Automobile está entrando en una etapa de gran inversión. La producción en masa, la producción en fábrica, la venta de automóviles y otros vínculos requieren una gran inversión, y la presión financiera, naturalmente, no será pequeña. El automóvil es un negocio a gran escala. Solo cuando la producción en masa y las ventas alcancen una gran escala (al menos de 50.000 a 100.000 vehículos) al mismo tiempo, podrá tener la oportunidad de obtener beneficios. En la larga fase de aumento y venta de la producción en masa, seguirá enfrentando grandes cantidades. Amenaza de pérdida.
Para Evergrande, que acaba de comenzar la producción en masa, esto es naturalmente imposible de lograr a corto plazo, y la expansión de las pérdidas es casi inevitable.
Finalmente, está el tema de la venta de productos. Con la disminución de las ventas del mercado automotriz nacional, el mercado de vehículos de nueva energía también se ha visto afectado. Las ventas de automóviles son débiles y las ventas de vehículos de nueva energía naturalmente se han convertido en competencia de valores. En tales condiciones, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que crean marcas Más dominante. Con la aceleración de la localización de Tesla, la presión sobre las compañías nacionales de automóviles de nueva energía aumentará aún más.
Por lo tanto, a la larga, incluso con la bendición de muchos gigantes, Evergrande aún enfrentará una guerra prolongada en la segunda mitad del viaje. En cuanto a cuánto durará la guerra, aún no se sabe, pero su intensidad es predecible.
Texto / Número público de Liu Kuang, ID: liukuang110