После начала июля индустрия умных автомобилей A-share, особенно сектор автономного вождения, начала постепенно восстанавливать позиции, утраченные в прошлом году.
Hong Kong Toule Securities Co., Ltd. (191883.com) — лучшая платформа для инвестирования в акции в Гонконге. Платформа стремится предоставлять инвесторам профессиональные, безопасные и честные услуги по стратегии акций. Благодаря распределению кредитного плеча инвестиционные фонды клиентов может быть увеличено в 1-10 раз, вы можете получить до 5 миллионов юаней в виде торговых средств и пообещать, что любые убытки, превышающие основную сумму, будут нести платформа, а клиенты не будут нести ответственность за короткие позиции. , он завоевал доверие и поддержку большинства инвесторов. Tule Securities предоставляет клиентам здоровую и безопасную инвестиционную среду, создавая объективную прибыль для клиентов, создавая и совершенствуя системы контроля рисков, а также предоставляя профессиональные команды обслуживания.
По состоянию на конец торгов 6 июля индекс автономного вождения Guojin 30 на этой неделе вырос на 5,44%. В то же время индекс закрылся на уровне максимума 4 июля, преодолев новый максимум с августа 2022 года.
Что стимулирует возобновление энтузиазма в отношении умных автомобилей и сектора автономного вождения, так это поток хороших новостей в индустрии автономного вождения.
Автономное вождение L3 уже близко
6 июля главный исполнительный директор (генеральный директор) Tesla Маск в очередной раз сделал прогноз на Всемирной конференции по искусственному интеллекту (WAIC) в Шанхае, заявив, что при быстром развитии технологий искусственного интеллекта полная автономия будет достигнута примерно к концу этого года. год.езда.
До этого в отрасли в целом ожидали, что вероятность внедрения полностью автономного вождения в течение следующих трех лет будет низкой.
Кажется, это очередная «дикая тирада» Маска, но эту точку зрения разделяют не все.
« Недавний рост цепочки автомобильной промышленности в основном обусловлен несколькими благоприятными факторами, такими как некоторые политические рекомендации по внедрению автономного вождения уровня L3, такие как поставка новых энергетических транспортных средств в июне, превзошедшая ожидания, а также несколько новых отечественных и зарубежных компании по производству электромобилей. Тенденция к открытию автономного вождения и т. д. из-за резонанса вышеупомянутых новостей спровоцировала расширение индустрии автономного вождения", - сообщил журналистам аналитик брокерской компании автомобильной промышленности .
В конце июня этого года Синь Гобинь, заместитель министра промышленности и информационных технологий, заявил на регулярном брифинге по вопросам политики, проводимом Информационным бюро Госсовета, что пилотные проекты по доступу и доступу к интеллектуальным подключенным транспортным средствам на дорогах будут будет запущен и организована на уровне города «интеграция автомобиль-дорога-облако» Демонстрационное приложение для поддержки условного автономного вождения.
Синь Гобинь также подчеркнул на встрече, что вышеупомянутый пилотный проект имеет в виду «коммерческое применение L3 и автономного вождения более высокого уровня», и отметил, что различные регионы уже активно реагируют.
Недавно Министерство промышленности и информационных технологий совместно с четырьмя другими ведомствами опубликовало «Заключения по внедрению повышения надежности производства», отметив, что автомобильная промышленность фокусируется на системах шасси с проводным управлением, таких как рулевое управление, проводное торможение, автоматическое управление. системы переключения передач, электронный дроссель и подвеска, а также высокоточные системы автономного вождения, такие как камеры, лидар, базовые вычислительные платформы и операционные системы, обеспечивают четкое руководство по ключевым направлениям автономного вождения в отрасли.
В начале июня этого года новый район Шанхая Линган выдал первую в стране партию лицензий на дорожные испытания беспилотных автомобилей, в том числе компаниям SAIC Intelligent, принадлежащим группе SAIC, Youdao Zhidao и компании по производству беспилотных тяжелых грузовиков TuSimple.
По словам репортера 21st Century Business Herald, лицензия на дорожные испытания представляет собой полные права на автономное вождение L4. Некоторые лицензированные компании также будут проводить дорожные испытания без присутствия персонала по обеспечению безопасности в салоне во время дорожных испытаний.
Также появляются более конкретные коммерческие применения автономного вождения.
Недавно генеральный директор Xpeng Motors Хэ Сяопэн заявил в социальных сетях, что в следующем году услуги Xpeng NOA будут продвигаться в большинстве городов Китая. До Xpeng ряд автомобильных компаний, в том числе Ideal, NIO, Wenjie, SAIC и т. д., пытались начать с «режима передвижения NOA» и постепенно реализовать практическое применение автономного вождения L3 с помощью простого, а затем сложного подхода.
Capital Circle возобновляет увлечение беспилотным вождением
В то же время на рынке капитала акции капитала, связанные с алгоритмами автономного вождения, чипами и датчиками, были частыми, и кажется, что вся отрасль избавилась от дилеммы капитала во второй половине прошлого года.
Недавно Black Sesame Intelligence, известная компания-производитель чипов SoC для автономного вождения, по слухам, подала заявку на листинг на Гонконгской фондовой бирже. Ожидается, что он будет на шаг впереди своих конкурентов и станет первым отечественным чипом для автономного вождения. запас.
В то же время, вслед за Hesai Technology, первой отечественной компанией, зарегистрированной в лидарной отрасли в этом году, другой гигант лидарной индустрии Sagitar Jutron также объявил о планах провести IPO в Гонконге.
Хотя на внутреннем рынке капитала нет компаний-производителей беспилотных SoC, существует также компания Xinwang Micro, производящая микроконтроллеры автомобильного уровня, которая была принята к регистрации в Совете по инновациям в области науки и технологий. Что касается датчиков, компания Horn Automotive (301488.SZ), которая специализируется на ультразвуковых радарах и другом сенсорном оборудовании, вышла на рынок капитала на этой неделе, и ее рыночная стоимость когда-то приближалась к 10 миллиардам долларов.
В последнее время также часто работают компании, занимающиеся автономным вождением. 4 июля компания по производству высокоточных карт NavInfo (002405.SZ) подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с Horizon в целях содействия многопрофильной бизнес-интеграции, такой как краудсорсинговые обновления, ADAS, интеграция парковок и парковок, а также интеграция кабины экипажа на основе дополнительных чипов. возможности. . В конце июня компания также подписала лицензионное соглашение о картах автономного вождения с BMW, которое предоставит последней такие продукты и услуги, как расширенные карты с вспомогательными системами вождения, высокоточные карты и LBS (сервисы на основе определения местоположения).
В том числе China Science and Technology Thunder (300496.SZ) также недавно ответил на вопросы на интерактивной платформе в ответ на пристальное внимание инвесторов к автономному вождению.
«В области автономного вождения у компании есть подробные макеты продуктов и технологий на Qualcomm, Horizon, NVIDIA и других платформах. Будь то интегрированное программное и аппаратное решение контроллера домена для платформы Qualcomm, совместное предприятие Horizon платформы, а также разработку драйверов платформы NVIDIA и настройку качества изображения (ISP Tuning) и т. д., мы можем предоставить полный спектр продуктов и технологий OEM-производителям по всему миру», — сказал председатель-секретарь Chuangda.
На вторичном рынке лидеры автономного вождения также стали пионерами в секторе умных автомобилей, в том числе Desay SV (002920.SZ), Baolong Technology (603197.SH), Joyson Electronics (600699.SH) и другие компании, занимающиеся беспилотным вождением. Контроллеры Компании вошли в число лидеров роста во всем секторе автозапчастей; Zhongke Chuangda (300496.SZ) и Jingwei Hengrun (688326.SH), две компании-разработчики программного обеспечения, занимающиеся интеллектуальными автомобилями и алгоритмами автономного вождения, обе за один день получили более более 10%. Производительность.
Благодаря беспилотному вождению секторы транспортных средств и автозапчастей с июля показали блестящие результаты.
«По сравнению с электрификацией, автомобильная связь и интеллектуальная трансформация охватывают больше областей, являются более глубокими и имеют больше возможностей для воображения. Новая версия Руководства по стандартной системе интеллектуальных подключенных транспортных средств будет способствовать повышению функциональной безопасности, сетевой безопасности, операционной системы и других стандартов. Пересмотр стандартов ускорит комплексное развитие новых энергетических транспортных средств и информационных коммуникаций, умного транспорта, умных городов, интегрированных энергетических станций и т. д., а также будет направлять развитие электрификации, интеллекта и связи посредством стандартов», — Син Чунъян из Caitong Исследование ценных бумаг отмечается в газете.
Другие полагают, что, хотя волна беспилотных и умных автомобилей приближается, оригинальная автомобильная электроника, поддерживающая структуру отраслевых цепочек, не будет переписана. Автономное вождение также станет стимулом для всего автомобильного рынка.
«Автономное вождение на самом деле представляет собой высококлассную систему, основанную на электрификации средств управления движением и оборудования безопасности. Многие связи на самом деле являются результатом дальнейших обновлений и интеграции автомобильных электронных компонентов. Это не означает, что автономное вождение — это совершенно новая технология. «Пояснил журналистам руководитель автомобильной промышленности.
« Хотя в последние годы появилось много поставщиков алгоритмов и решений для автономного вождения, они станут новым мостом между индустрией автозапчастей и владельцами брендов, но они не заменят традиционную структуру поставок автомобильной электроники. Независимо от того, на каком этапе автономное вождение достигнет, Поставщики компонентов. Мы по-прежнему будем поддерживать тесное сотрудничество с OEM-производителями ».
«После полноценной конкуренции отрасль определенно возродит ряд ведущих компаний, но будущая цепочка поставок автомобильной продукции останется такой же, как сейчас, и не станет принципом «победитель получает все». процесс увеличения торта», — заявили журналистам вышеупомянутые представители отрасли People.